據不完全統計，2014年“雙十一”網購節期間，僅汽車之家、易車網、新浪網三家電商平臺的汽車訂單總量已超過79萬個。在日前舉行的首屆中國國際汽車電商高峰論壇上，來自整車廠家、經銷商、電商平臺的負責人，研究機構和行業組織的高層人士亦紛紛熱議汽車電商的機會與挑戰。

　　中國汽車工業協會秘書長董揚指出：“傳統的汽車制造、銷售和互聯網的商業連通應該是互相的，要用共贏的思想來考慮汽車電商。汽車行業、電商行業、汽車用戶之間要實現互惠，大家共同努力、共同發展，就能迎來汽車電商發展的大好時機。”新華信總裁林雷則將目光投向了“90后”們，他認為：“中國處在嘗試階段但發展迅速，目前在‘70、80、90后’消費人群中，‘80后’消費者愿意使用網絡購車的比例最高，‘90后’作為新生代消費者也在不斷成為主流，車企要吸引這些年輕消費者，滿足他們的精神需求。”

　　廣汽豐田、奇瑞汽車等車企早已試水汽車電商。廣汽豐田執行副總經理李暉指出：“汽車電商是一種全新的消費體驗途徑。”據了解，2014年，廣汽豐田整合了營銷、電商平臺以及自身優勢資源，在線上、線下為消費者提供最優的購車解決方案，并最終完成銷售。目前，廣汽豐田在天貓開設了旗艦店，與唯品會、易車網、汽車之家、愛卡汽車等多家第三方電商平臺的合作密度也越來越大，今年“雙十一”，廣汽豐田在各電商平臺上取得良好成績。

　　李暉并就此表示：“廣汽豐田將在大數據、消費者O2O體驗流程、電商品牌文化方面升級優化，打造數字化店鋪、網上商城、品牌體驗館三位一體的‘i-Dealer智能化銷售店’，引領汽車生活e時代。”

　　中國汽車類垂直網站——易車CEO李斌在看到汽車電商前景的同時，也談到了存在的問題，他看到：“汽車電商充滿機會，但也存在不少諸如銷售模式效率低下、KPI累積返點模式造成互相壓價的惡性循環等問題。”李斌還預測道：“汽車品牌電商的發展將會呈現三個階段：一、通過概念營銷達成集客;二、基于現有服務網絡實現廠商直銷;三、出現更多具有互聯網思維的汽車品牌。”