從地方政府知情人士獲悉，中央對(duì)新能源車充電設(shè)施的補(bǔ)貼政策或在今年年底公布，補(bǔ)貼數(shù)額預(yù)計(jì)將按照各地的新能源車保有量進(jìn)行核定。

　　此前曾有媒體多次報(bào)道，新能源汽車充電設(shè)市財(cái)政補(bǔ)貼政策正在研究，可能將加油站的稅費(fèi)收入轉(zhuǎn)移補(bǔ)貼充電樁產(chǎn)業(yè)，這種模式類似于此前國(guó)務(wù)院副總理馬凱提出的“考慮征收燃油排污費(fèi)，將這些費(fèi)用用在電動(dòng)車推廣補(bǔ)貼上”。

　　今年7月公布的《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，地方政府要把充電設(shè)施及配套電網(wǎng)建設(shè)與改造納入城市建設(shè)規(guī)劃，因地制宜制定充電設(shè)施專項(xiàng)建設(shè)規(guī)劃，在用地等方面給予政策支持，對(duì)建設(shè)運(yùn)營(yíng)給予必要補(bǔ)貼。

　　此前北京上海等地已經(jīng)出臺(tái)了充電基礎(chǔ)設(shè)施財(cái)政補(bǔ)貼的政策，但國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)仍在等待中央補(bǔ)貼政策。從市場(chǎng)來(lái)看，在放開(kāi)充換電站資格之后，社會(huì)資本反應(yīng)并不強(qiáng)烈，原因不外乎一次性投入太大、新能源車保有量不足、回報(bào)收益并不確定。因此，如果中央財(cái)政給予相應(yīng)補(bǔ)貼，充電設(shè)施建設(shè)有望加快。

　　附充電樁概念股：

　　中恒電氣公司參與電動(dòng)汽車充電站建設(shè)主要集中在充電機(jī)方面，充電機(jī)是一種與電力操作電源產(chǎn)品相類似的產(chǎn)品，目前發(fā)展形勢(shì)良好，很多地方政府都在大力推廣。

　　南洋股份2011年3月29日申請(qǐng)的三個(gè)“一種電動(dòng)汽車直流充電電纜”和二個(gè)“一種電動(dòng)汽車交流充電電纜”實(shí)用新型專利，近期獲得了國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的證書(shū)。

　　上海普天公司將產(chǎn)品線延伸到了電動(dòng)汽車動(dòng)力電池及充電裝置，大功率儲(chǔ)能電池領(lǐng)域;“九洲圣豹”目前正在研發(fā)高效率電池充電器，研制成功后將大大縮短充電時(shí)間，可用于電動(dòng)汽車的短時(shí)瞬間充電。

　　動(dòng)力源電動(dòng)車充電樁概念股及充電樁上市公司之一，公司是大型電力電子生產(chǎn)企業(yè)，以電力電子技術(shù)為基礎(chǔ)，形成了涵蓋交直流電源、高壓變頻器、監(jiān)控系統(tǒng)的產(chǎn)品體系。與奧特迅類似，公司依托交直流電源技術(shù)基礎(chǔ)，試圖進(jìn)入充電站市場(chǎng)。

　　奧特迅公司是國(guó)內(nèi)最大的直流操作電源制造商，主要產(chǎn)品為直流操作電源可用于高頻智能化充電模塊，是電動(dòng)車充電站的首選產(chǎn)品，是國(guó)家認(rèn)定的重點(diǎn)扶持高新技術(shù)企業(yè)。公司主營(yíng)的充電站充電機(jī)和充電樁，具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)和先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　九洲電氣通過(guò)合資成立寧波九洲圣豹電源，公司將產(chǎn)品線延伸到了電動(dòng)汽車動(dòng)力電池及充電裝置，大功率儲(chǔ)能電池領(lǐng)域;“九洲圣豹”目前正在研發(fā)高效率電池充電器，研制成功后將大大縮短充電時(shí)間，可用于電動(dòng)汽車的短時(shí)瞬間充電。

　　思源電氣充電機(jī)和充電樁設(shè)備供應(yīng)商，充電樁是電動(dòng)力車充電站，外形猶如停車計(jì)時(shí)秒表一般。一個(gè)充電樁可同時(shí)為兩輛汽車充電，從沒(méi)電到充滿的充電時(shí)間為6至8小時(shí)。充電樁能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，可以作為市民購(gòu)電終端。同時(shí)為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性，今后將陸續(xù)增加一樁多充和為電動(dòng)自行車充電的功能。

　　科陸電子電動(dòng)車充電樁概念股及充電樁上市公司之一，公司是地方性配電設(shè)備龍頭企業(yè)，依托地域技術(shù)優(yōu)勢(shì)，公司正在強(qiáng)勢(shì)開(kāi)拓充電站市場(chǎng)。作為全國(guó)電動(dòng)公交車最密集的地區(qū)之一，深圳2011年大運(yùn)會(huì)的召開(kāi)將給該地區(qū)的充電站市場(chǎng)注入新的活力。公司依托成熟的電力電源技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)充電站系統(tǒng)的研發(fā)，其第一套充電站系統(tǒng)有望在深圳大運(yùn)城得到應(yīng)用，長(zhǎng)期來(lái)看公司也有望在充電站發(fā)展的大潮中獲得較快的發(fā)展。

　　國(guó)電南瑞公司啟動(dòng)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，積極參與國(guó)家電網(wǎng)電動(dòng)車充放電站建設(shè)并提供技術(shù)支撐。該項(xiàng)目有著很好的推廣和應(yīng)用前景，將成為未來(lái)智能電網(wǎng)非常重要的應(yīng)用之一。據(jù)了解，國(guó)電南瑞在電動(dòng)汽車充電設(shè)施典型設(shè)計(jì)、關(guān)鍵設(shè)備研發(fā)、技術(shù)咨詢服務(wù)、試點(diǎn)工程實(shí)施等方面開(kāi)展了大量的工作，成功研制出電動(dòng)汽車充電站監(jiān)控系統(tǒng)、交流充電樁、計(jì)費(fèi)系統(tǒng)。

　　比亞迪公司的新能源汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)較大突破，公司2011年與長(zhǎng)沙市政府簽訂了1000輛新能源電動(dòng)大巴意向協(xié)議書(shū)，公司主要從事二次充電電池業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)，以及包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)，同時(shí)利用自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)積極拓展新能源產(chǎn)品領(lǐng)域的相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　金瑞科技公司受益于特斯拉，主營(yíng)業(yè)務(wù)是電子基礎(chǔ)材料和超硬材料，大股東是中央直屬大型科技企業(yè)長(zhǎng)沙礦冶研究院。公司主導(dǎo)產(chǎn)品有四氧化三錳、電解金屬錳等電子基礎(chǔ)材料系列產(chǎn)品及合成人造金剛石用觸媒合金、粉末一體化塊、高品級(jí)人造金剛石等系列產(chǎn)品，產(chǎn)品暢銷國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，產(chǎn)銷量均居全國(guó)前列。

　　均勝電子公司受益于特斯拉，公司從一家無(wú)資產(chǎn)、無(wú)負(fù)債的空殼公司成功轉(zhuǎn)型為一家以汽車零部件研制、生產(chǎn)和銷售為主營(yíng)業(yè)務(wù)、具有持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力和盈利能力、具備較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的上市公司。在未來(lái)幾年，公司將重點(diǎn)發(fā)展核心汽車電子產(chǎn)品和機(jī)電集成系統(tǒng)，以滿足新能源市場(chǎng)和技術(shù)的需求。