11日早上8點，各大汽車電商平臺都在曬的成績單，著實令人吃驚，根據易車網的數據，截止該時間段易車電商平臺更產生了89495個訂單，汽車之家顯示的訂購總量為11197輛，訂購總金額17.42億，其中全款銷量為2195輛，全款銷售額達1.92億。同樣的天貓汽車商城上也有不錯的銷售數字呈現。

　　但相對于電商平臺的熱鬧，線下的經銷店則相對冷清，本報記者在北京東方基業、亞運村汽車交易市場等地卻并未發現人流量較往日有所增加。

　　一位奧迪4S店的銷售顧問在接受《第一財經日報》記者采訪時表示，為了迎接雙十一，該店的宣傳已經有一個多月，很多訂單其實早已談的差不多了，電商在做的更多是臨門一腳的工作，從某種意義上來講是一種營銷行為。

　　一位河南洛陽的經銷商在接受本報記者電話時也表達了幾乎同樣的觀點，并指出越是在三四線市場，經銷商的營銷工具越少，在這個過程中電商就跟車展一樣，成為了他們達成銷售的重要手段，而且產生的降價行為、促銷產品都是經過廠家許可或由第三方提供。

　　因此盡管線上的數字不少，但它也幾乎透支了經銷商幾近一個月左右的訂單，從某種程度上來講，目前的汽車電商更像一個營銷噱頭，它并沒有提升經銷商的工作效率、也尚未減少營銷成本，但也為經銷商實現最后銷售工作的臨門一腳做出了貢獻。

　　盡管汽車電商所起的作用并不凸顯，但每一個汽車品牌都不愿意錯過雙十一的盛會，很多汽車品牌甚至在不同平臺上都有相應的“汽車商城”。與各大汽車電商急于證明是“真電商”不同，他們更看重的還是盛會所帶來的集客量。

　　而這個過程中，那些品牌宣傳到位，哪些品牌優惠幅度大，也就成為了最受消費者歡迎的品牌。根據汽車之家截止上午9:40的統計，銷量拍前五名的汽車品牌是：長安福特、一汽豐田、東風標致、通用別克、東風本田，其銷量分別為3655、2472、1536、1044和694.

　　而易車下午2:20統計的數據顯示，其五大熱門車型是奧迪A8L、賽歐三廂、上海大眾POLO、比亞迪F3，其折扣分別為64折、77折、87折、85折和82折。

　　從訂單達成數量上來看，截止下午18點，易車平臺產生392751個訂單，而汽車之家共產生了23148個訂單，訂購總金額36.94億，其中全款銷量為2342輛，全款銷售額達2.06億。

　　與汽車之家試圖通過雙十一摸索汽車電商的運營模式不同(每輛車都有定金，有全款購車)，易車的雙十一電商更像是在為汽車經銷商集客，并沒有太高門檻，而從統計數字上來看，易車也只公布訂單數字，易車公布的則更全一些。