新政：影響“頂層設(shè)計”

　　2014年密集的新政，對中國汽車業(yè)的影響不是暫時的，而是有“頂層設(shè)計”的效果。目前，有的已經(jīng)發(fā)揮影響，有的很快發(fā)生影響，市場的束縛被一個又一個突破。

　　日前，在海口舉辦的2014年CADA中國汽車流通行業(yè)年會上，中國汽車流通協(xié)會會長沈進(jìn)軍在接受媒體采訪時表示，目前眾多汽車新政的出臺對汽車產(chǎn)業(yè)、汽車市場、汽車流通行業(yè)的格局將帶來一定的影響和變化，將有利于引導(dǎo)市場公平有序競爭，有利于行業(yè)的規(guī)范發(fā)展和行業(yè)的誠信自律建設(shè)，有利于消費(fèi)者合法權(quán)益的保護(hù)，有利于產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和廠商關(guān)系的重構(gòu)，更有利于行業(yè)實(shí)現(xiàn)流通主體和流通業(yè)態(tài)多元化以及流通方式多樣化的發(fā)展，行業(yè)的活力將進(jìn)一步得到激發(fā)和釋放。

　　沈進(jìn)軍認(rèn)為，執(zhí)法部門進(jìn)行反壟斷調(diào)查是為了公平競爭的秩序創(chuàng)造一個市場環(huán)境，在這個環(huán)境下，各個流通或者是市場主體要通過良性的競爭最后有可能發(fā)生市場的格局變化。而工商局停止品牌授權(quán)備案和十部委推進(jìn)汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升級指導(dǎo)意見的發(fā)布，目的都是要創(chuàng)造公平競爭的環(huán)境。如工商局取消備案實(shí)際上激發(fā)市場的活力也創(chuàng)造公平競爭的環(huán)境，十部委意見也是如此。通過創(chuàng)造公平的環(huán)境，市場的主體要經(jīng)過競爭最后格局變化，適度競爭就會優(yōu)勝劣汰，導(dǎo)致汽車市場格局變化。 政策只是為我們提供一個公平合理的競爭環(huán)境，讓市場更有活力。而在公平的市場競爭條件下，經(jīng)銷商不能單純依賴政策的扶持，而需要加強(qiáng)自身服務(wù)能力，打造競爭力，提升盈利水平。

　　在實(shí)施汽車“三包”之前，經(jīng)銷商、廠商的顧慮非常多，但是經(jīng)過了一年的實(shí)施，真正能夠拿三包規(guī)定作為依據(jù)走上法庭的案件還沒有發(fā)現(xiàn)，但是不等于沒有問題，很多消費(fèi)者對三包還不是十分清楚，這個需要政府主管部門媒體包括經(jīng)銷商都要大力的宣傳三包，首先讓消費(fèi)者明明白白的消費(fèi)，同時可以讓三包落到實(shí)處。

　　可以預(yù)見，新政的到來，給汽車市場注入了一股強(qiáng)大的動力。積極擁抱變化，才是順應(yīng)潮流的理性之舉和成功之道!

　　創(chuàng)新：電商和車聯(lián)網(wǎng)不再遙遠(yuǎn)

　　目前，雙十一進(jìn)入倒計時。而汽車電商無疑是最熱的話題之一。幾乎所有的汽車品牌商，汽車經(jīng)銷商都紛紛加入其中，而綜合電商如淘寶、京東等，垂直汽車互聯(lián)網(wǎng)公司如易車、汽車之家等更是汽車電商的主角。可圈可點(diǎn)之處很多。比如，天貓和新浪微博攜手的購車模式;易車的常態(tài)化汽車電商平臺，以及汽車金融、全款在線支付、二手車電商等等，可以說，汽車電商正深刻影響著汽車消費(fèi)者，并進(jìn)而對整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生深刻影響。

　　而車聯(lián)網(wǎng)也不是紙上談兵。據(jù)悉，車聯(lián)網(wǎng)項目已被列為國家重大專項中的重要項目，首期資金投入達(dá)百億。交通部、工信部等各部委從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等多方面為出發(fā)點(diǎn)，逐漸出臺對車載信息服務(wù)的支持力度，以推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的全面鋪開。目前，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處于探索階段，離真正的智能駕駛體驗還有一定距離。隨著第四代移動通信、云計算、大數(shù)據(jù)、人機(jī)交互和智能語音識別技術(shù)的成熟，科技與汽車產(chǎn)業(yè)的融合將更加深入。未來車聯(lián)網(wǎng)的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，也將由人與車的交流，轉(zhuǎn)向車與車，車與路，車與基礎(chǔ)設(shè)施的交流，通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)真正的人、車、路和基礎(chǔ)設(shè)施的四維交互。

　　積極地?fù)肀Щヂ?lián)網(wǎng)，而不是拒絕、逃避和回避，才是汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈上所有節(jié)點(diǎn)應(yīng)該做的事。

　　融合：有形市場耳目一新

　　融合更是汽車市場發(fā)展的大趨勢。其中不僅有信息技術(shù)和汽車市場和產(chǎn)品的融合，也有汽車市場內(nèi)部的融合。而2014隨著工商總局停止總經(jīng)銷商與品牌經(jīng)銷商授權(quán)備案、國家發(fā)改委等部門推進(jìn)反壟斷、交通部出臺促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級的《指導(dǎo)意見》等，必然促進(jìn)汽車營銷模式的變化，有形市場未來如何轉(zhuǎn)型成為行業(yè)焦聚的焦點(diǎn)。而融合將是繞不過的一個關(guān)鍵詞。

　　在2014年CADA中國汽車流通行業(yè)年會上，與會專家指出，有形市場這些年來的發(fā)展有兩大優(yōu)勢：一是能聚人氣，客流量大。因為汽車品牌全、品種多，過去消費(fèi)者對品牌的認(rèn)知度不高，許多產(chǎn)品需要通過有形市場這個平臺來認(rèn)知和比較，而且這個平臺還可以貨比三家，盡情地砍價。二是配套服務(wù)完善。由于與車務(wù)相關(guān)的各部門入駐，消費(fèi)者辦理各種手續(xù)方便快捷。政府相關(guān)部門的支持促進(jìn)了有形市場的形成與發(fā)展，這在舊車市場上體現(xiàn)得更為明顯。會議認(rèn)為，未來，汽車有形市場會向多業(yè)態(tài)融合是方向方展。不僅是整車銷售與汽車改裝、汽車維修等相關(guān)配套的整合，還是與其它業(yè)態(tài)，如餐飲等多種業(yè)態(tài)的融合。

　　當(dāng)然，橫向的融合之外，還應(yīng)該有縱向的融合，突出特色。比如亞運(yùn)村汽車交易市場最近推出了“平行進(jìn)口汽車展區(qū)”、“新能源汽車展區(qū)”、“改裝車展區(qū)”等等。這些汽車產(chǎn)品由于個性化突出、批量小，并不適合于以傳統(tǒng)4S店的方式銷售，開辟這樣的展區(qū)既可招攬人氣，也可以提升品牌。而從長遠(yuǎn)看，有形市場必須向網(wǎng)上轉(zhuǎn)型，要利用現(xiàn)有的優(yōu)勢，轉(zhuǎn)換成當(dāng)?shù)刈畲蟮钠�車網(wǎng)上交易平臺和維修服務(wù)平臺，并在這個平臺下推出多層次的銷售服務(wù)和不同類型的維修服務(wù)，使現(xiàn)有的有形市場成為這個大網(wǎng)絡(luò)平臺其中一小部分。相對于4S店這種模式，有形市場綜合運(yùn)營成本相對要低，在應(yīng)對移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇中，它具有一定的先天優(yōu)勢。

　　新政，給予我們一個越來越公平和有活力的競爭環(huán)境;創(chuàng)新，讓汽車行業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)更加緊密，融合，讓多業(yè)態(tài)橫向和縱向整合——從2014CADA年會的這些關(guān)鍵詞，我們不難發(fā)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主旋律和趨勢所在。正是在這些創(chuàng)新和變革、融合的多力作用之下，中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向2015，從汽車產(chǎn)銷大國一步步向汽車強(qiáng)國挺近。