新能源汽車行業(yè)受益于京津冀一體化規(guī)劃，迎來了“黃金時(shí)代”，珠海銀隆集團(tuán)總裁孫國華4月8日在珠海向媒體公布，石家莊今年將向該司旗下企業(yè)購買900輛純電動公交車。

　　據(jù)孫國華介紹，按甲方石家莊市公共交通總公司、乙方珠海廣通汽車有限公司、丙方石家莊中博汽車有限公司日前簽署的《石家莊市純電動公交車采購合同》規(guī)定，2014年甲方將購買乙方、丙方生產(chǎn)的鋰離子電池純電動公交車900輛，其中10.5米鋰離子電池純電動公交車400輛，12米鋰離子電池純電動公交車500輛，采購車輛分期分批到位。

　　中國工程院院士、世界電動車協(xié)會創(chuàng)始主席陳清泉接受記者采訪時(shí)稱，京津冀一體化規(guī)劃出臺后，霧霾治理成了重中之重，新能源汽車行業(yè)迎來了發(fā)展機(jī)遇。

　　據(jù)《河北日報(bào)》報(bào)道，北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、山東六省區(qū)市及環(huán)保部等中央有關(guān)部委，于去年共同建立了京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協(xié)作機(jī)制，大氣污染聯(lián)防聯(lián)控被納入合作框架，該協(xié)作小組辦公室日前舉行的六省區(qū)市環(huán)保廳長座談會上，各地達(dá)成共識，利用國家對新能源車的補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)在用車更換為純電動車等低排放車輛，新能源車優(yōu)先在出租、環(huán)衛(wèi)、公交等公共領(lǐng)域推廣使用。

　　北京市環(huán)保局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，機(jī)動車對PM2.5貢獻(xiàn)率為22.2%，按《北京市2013—2017年清潔空氣行動計(jì)劃》，到2017年北京市的細(xì)顆粒物年均濃度要比2012年下降25%以上，控制在每立方米60mg左右。

　　天津市加快了以PM2.5為重點(diǎn)的大氣污染治理，于去年10月制定了清新空氣行動方案。該方案計(jì)劃到2017年，全市重污染天氣較大幅度減少，PM2.5年均濃度比2012年下降25%。

　　《河北省大氣污染防治行動計(jì)劃實(shí)施方案》則規(guī)定，到2017年，河北全省105萬輛“黃標(biāo)車”全部淘汰;石家莊、唐山、廊坊、保定等重點(diǎn)控制城市每年新增的公交車中新能源和清潔燃料車的比例達(dá)到60%以上。

　　孫國華稱，以200公里一天計(jì)算，一千輛柴油公交車一年排放一氧化碳976.66噸，碳?xì)浠�合�?7.23噸，氮氧化合物806.65噸，二氧化碳43289噸，一千輛CNG客車一年排放一氧化碳465.74噸，碳?xì)浠�合�?20.46噸，氮氧化合物1175.3噸，二氧化碳33288噸，而純電動公交車則能實(shí)現(xiàn)零排放。

　　據(jù)了解，珠海廣通汽車有限公司、石家莊中博汽車有限公司均為銀隆集團(tuán)下屬企業(yè)，銀隆集團(tuán)以鋰電池研發(fā)、生產(chǎn)為核心，延伸到電池管理系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、車用空調(diào)領(lǐng)域，形成各種電動汽車和智能電網(wǎng)儲能系統(tǒng)兩大終端產(chǎn)品的閉合式新能源產(chǎn)業(yè)鏈，該集團(tuán)在成功收購美國納斯達(dá)克上市公司——奧鈦納米科技有限公司，以“中國動力電池第一股”的形象跨進(jìn)國際資本市場后，先后構(gòu)建起美國研發(fā)基地、南方總部基地、北方基地、華東基地四個(gè)重要基地。