近日，有媒體報(bào)道，自上海鋼貿(mào)危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，佛山鋼貿(mào)危機(jī)也幾乎到了“兜不住”的地步。

　　據(jù)了解，截至7月末的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)佛山的銀行不良貸款余額從去年末的60.54億元飆升至192.14億元，7個(gè)月增幅達(dá)217%;不良貸款率也從去年末的0.85%升至2.6%。

　　而在佛山不到200億元的不良貸款余額里，投向樂(lè)從地區(qū)的鋼材貿(mào)易、塑料貿(mào)易兩個(gè)行業(yè)的壞賬就占了一半，約有100億元，追尋禍?zhǔn)祝�鋼貿(mào)商首當(dāng)其沖。

　　作為鋼鐵產(chǎn)業(yè)下游一族，在行業(yè)舉步維艱的背景下，鋼貿(mào)商的日子如今也是處在水深火熱中。對(duì)此，蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師張琳在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“2014年以來(lái)鋼材市場(chǎng)的清淡蕭條，使得鋼貿(mào)危機(jī)”綁架“銀行這樣的情景不可避免的再次上演。如今，凡是涉及經(jīng)營(yíng)鋼鐵的公司幾乎都被銀行劃分在高風(fēng)險(xiǎn)范疇之內(nèi)，‘防火防盜防鋼貿(mào)’如今已經(jīng)在銀行界內(nèi)達(dá)成共識(shí)，如此尷尬的比喻也體現(xiàn)出鋼貿(mào)商如今的日子有多么難過(guò)，鋼貿(mào)商未來(lái)的結(jié)局很可能就是面臨洗牌。”

　　資金鏈緊張鋼貿(mào)商面臨洗牌

　　根據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，前7個(gè)月大中型鋼企的利潤(rùn)總額為113.28億元，其中主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)為19.29億元。雖說(shuō)與去年虧損31.69億元相比，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，但銷(xiāo)售利潤(rùn)率依然只有0.54%，為工業(yè)行業(yè)中最低。上半年，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼企的鋼材銷(xiāo)售結(jié)算價(jià)格降至3212元/噸，8月末，鋼鐵協(xié)會(huì)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)已跌至90.63點(diǎn)，為11年來(lái)的最低水平。在鋼價(jià)跌跌不休的形勢(shì)下，鋼貿(mào)商危機(jī)如今已經(jīng)蔓延開(kāi)來(lái)。

　　鋼貿(mào)商最大的難題就是資金鏈緊張，而鋼價(jià)的頹勢(shì)使得鋼貿(mào)商本已經(jīng)緊繃的資金鏈甚至到了斷裂的邊緣。

　　對(duì)于鋼貿(mào)商的窘迫，張琳表示，鋼市蕭條直接導(dǎo)致鋼貿(mào)“錢(qián)緊”，“在市場(chǎng)不景氣的大前提下，鋼貿(mào)商有可能遭遇客戶(hù)推遲訂單、拖欠貨款等諸多煩心事，而銀行在吃了幾次虧后，也變得更加敏感和警覺(jué)，銀行現(xiàn)在也加緊資金回收，抽貸，導(dǎo)致現(xiàn)金流減少。鋼貿(mào)商想和以前那樣投機(jī)取巧已經(jīng)很難，但完全杜絕也不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)榇嬖陔y監(jiān)督，難核實(shí)的漏洞。”

　　中國(guó)銀行兼市場(chǎng)交易商協(xié)會(huì)旗下的中債資信9月底還專(zhuān)門(mén)發(fā)布報(bào)告指出，在貿(mào)易業(yè)務(wù)日益金融化發(fā)展的同時(shí)，鋼貿(mào)等大宗商品貿(mào)易業(yè)務(wù)的信貸風(fēng)險(xiǎn)繼續(xù)發(fā)酵，行業(yè)內(nèi)規(guī)模排名前列的大型貿(mào)易商陸續(xù)曝出巨額虧損，大筆業(yè)務(wù)資金無(wú)法收回，甚至貸款逾期的風(fēng)險(xiǎn)事件。

　　張琳對(duì)此表示，“鋼貿(mào)商手里沒(méi)錢(qián)，由此可能會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)。首先，鋼貿(mào)商囤貨的動(dòng)機(jī)可能會(huì)降到冰點(diǎn);其次，在資金壓力下，鋼貿(mào)商急于回流資金，不排除還款日前將存貨降價(jià)促銷(xiāo)，最終，在以上兩點(diǎn)都如期發(fā)生后，鋼貿(mào)商的結(jié)局也基本確定，即部分鋼貿(mào)商難以承受如此大的壓力，可能會(huì)就此退出鋼貿(mào)行業(yè)，而鋼貿(mào)商這個(gè)群體承擔(dān)鋼鐵”蓄水池“的作用進(jìn)一步弱化。其實(shí)鋼貿(mào)商和鋼企一樣，在鋼鐵蕭條和國(guó)家調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的浪潮中，一批實(shí)力不雄厚的企業(yè)，可能會(huì)被洗牌出局。而就算是幸存的鋼貿(mào)商也已經(jīng)是茍延殘喘了。”

　　鋼企借勢(shì)或與客戶(hù)直接對(duì)接

　　值得一提的是，在鋼貿(mào)商面臨危機(jī)之時(shí)，鋼企的變化同樣耐人尋味。中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，鋼鐵企業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)惡化，7月末全行業(yè)負(fù)債率仍高達(dá)69.98%。據(jù)中鋼協(xié)人士介紹，鋼鐵企業(yè)存貨、銀行借款、應(yīng)收賬款、應(yīng)付賬款等財(cái)務(wù)指標(biāo)普遍惡化，企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境趨緊，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)增加。

　　在張琳看來(lái)，鋼企在鋼貿(mào)商洗牌的變動(dòng)下，可能會(huì)采取鋼材直供客戶(hù)的渠道來(lái)實(shí)現(xiàn)成本降低的方式。“現(xiàn)在鋼廠(chǎng)為了提高盈利水平，也在追逐直供比例，挖掘直供渠道。而鋼貿(mào)商一旦退出，使得交易環(huán)節(jié)因此減少一環(huán)，這也為鋼企讓出更多的直供客戶(hù)。”張琳說(shuō)道。

　　不過(guò)張琳同時(shí)表示，物流問(wèn)題是這種方式得以實(shí)施的最大障礙。“終端客戶(hù)的需求各不相同，有的終端客戶(hù)需求量少，由于鋼材品種規(guī)格分散，鋼廠(chǎng)針對(duì)這些小客戶(hù)，配貨配送就顯得凌亂一些了，這也會(huì)使得鋼企需要增加人力來(lái)更好的操作。”

　　而鋼企與終端客戶(hù)想要直接對(duì)接所要解決的難題遠(yuǎn)不止如此。鋼材，這種具有特殊屬性的商品，在鋼企為了減少物流成本開(kāi)支上也起到了“攔路虎”的作用。

　　“對(duì)于鋼廠(chǎng)而言，與終端用戶(hù)直接面對(duì)面，減少物流環(huán)節(jié)，節(jié)省了采購(gòu)成本，這確實(shí)是一個(gè)利好。但鋼材想做到完全的直銷(xiāo)，短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)比較難。首先是鋼材的重量，不能像我們?nèi)粘５奈锲芬粯佑每爝f。其次，鋼材物流需要專(zhuān)門(mén)的車(chē)隊(duì)來(lái)運(yùn)輸，這同樣也是一筆額外開(kāi)支。另外，鋼企終端客戶(hù)數(shù)量繁多，一家鋼企的鋼材經(jīng)常要賣(mài)給多家工地終端，最終如果存在回款拖欠，這對(duì)鋼企而言也是一件很頭痛的事情。”張琳表示。

　　專(zhuān)家稱(chēng)實(shí)力不濟(jì)鋼貿(mào)商的退出可能會(huì)使鋼企與終端客戶(hù)直接對(duì)接

　　近日，有媒體報(bào)道，自上海鋼貿(mào)危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，佛山鋼貿(mào)危機(jī)也幾乎到了“兜不住”的地步。

　　據(jù)了解，截至7月末的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)佛山的銀行不良貸款余額從去年末的60.54億元飆升至192.14億元，7個(gè)月增幅達(dá)217%;不良貸款率也從去年末的0.85%升至2.6%。

　　而在佛山不到200億元的不良貸款余額里，投向樂(lè)從地區(qū)的鋼材貿(mào)易、塑料貿(mào)易兩個(gè)行業(yè)的壞賬就占了一半，約有100億元，追尋禍?zhǔn)祝�鋼貿(mào)商首當(dāng)其沖。

　　作為鋼鐵產(chǎn)業(yè)下游一族，在行業(yè)舉步維艱的背景下，鋼貿(mào)商的日子如今也是處在水深火熱中。對(duì)此，蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師張琳在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“2014年以來(lái)鋼材市場(chǎng)的清淡蕭條，使得鋼貿(mào)危機(jī)”綁架“銀行這樣的情景不可避免的再次上演。如今，凡是涉及經(jīng)營(yíng)鋼鐵的公司幾乎都被銀行劃分在高風(fēng)險(xiǎn)范疇之內(nèi)，‘防火防盜防鋼貿(mào)’如今已經(jīng)在銀行界內(nèi)達(dá)成共識(shí)，如此尷尬的比喻也體現(xiàn)出鋼貿(mào)商如今的日子有多么難過(guò)，鋼貿(mào)商未來(lái)的結(jié)局很可能就是面臨洗牌。”

　　資金鏈緊張鋼貿(mào)商面臨洗牌

　　根據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，前7個(gè)月大中型鋼企的利潤(rùn)總額為113.28億元，其中主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)為19.29億元。雖說(shuō)與去年虧損31.69億元相比，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，但銷(xiāo)售利潤(rùn)率依然只有0.54%，為工業(yè)行業(yè)中最低。上半年，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼企的鋼材銷(xiāo)售結(jié)算價(jià)格降至3212元/噸，8月末，鋼鐵協(xié)會(huì)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)已跌至90.63點(diǎn)，為11年來(lái)的最低水平。在鋼價(jià)跌跌不休的形勢(shì)下，鋼貿(mào)商危機(jī)如今已經(jīng)蔓延開(kāi)來(lái)。

　　鋼貿(mào)商最大的難題就是資金鏈緊張，而鋼價(jià)的頹勢(shì)使得鋼貿(mào)商本已經(jīng)緊繃的資金鏈甚至到了斷裂的邊緣。

　　對(duì)于鋼貿(mào)商的窘迫，張琳表示，鋼市蕭條直接導(dǎo)致鋼貿(mào)“錢(qián)緊”，“在市場(chǎng)不景氣的大前提下，鋼貿(mào)商有可能遭遇客戶(hù)推遲訂單、拖欠貨款等諸多煩心事，而銀行在吃了幾次虧后，也變得更加敏感和警覺(jué)，銀行現(xiàn)在也加緊資金回收，抽貸，導(dǎo)致現(xiàn)金流減少。鋼貿(mào)商想和以前那樣投機(jī)取巧已經(jīng)很難，但完全杜絕也不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)榇嬖陔y監(jiān)督，難核實(shí)的漏洞。”

　　中國(guó)銀行兼市場(chǎng)交易商協(xié)會(huì)旗下的中債資信9月底還專(zhuān)門(mén)發(fā)布報(bào)告指出，在貿(mào)易業(yè)務(wù)日益金融化發(fā)展的同時(shí)，鋼貿(mào)等大宗商品貿(mào)易業(yè)務(wù)的信貸風(fēng)險(xiǎn)繼續(xù)發(fā)酵，行業(yè)內(nèi)規(guī)模排名前列的大型貿(mào)易商陸續(xù)曝出巨額虧損，大筆業(yè)務(wù)資金無(wú)法收回，甚至貸款逾期的風(fēng)險(xiǎn)事件。

　　張琳對(duì)此表示，“鋼貿(mào)商手里沒(méi)錢(qián)，由此可能會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)。首先，鋼貿(mào)商囤貨的動(dòng)機(jī)可能會(huì)降到冰點(diǎn);其次，在資金壓力下，鋼貿(mào)商急于回流資金，不排除還款日前將存貨降價(jià)促銷(xiāo)，最終，在以上兩點(diǎn)都如期發(fā)生后，鋼貿(mào)商的結(jié)局也基本確定，即部分鋼貿(mào)商難以承受如此大的壓力，可能會(huì)就此退出鋼貿(mào)行業(yè)，而鋼貿(mào)商這個(gè)群體承擔(dān)鋼鐵”蓄水池“的作用進(jìn)一步弱化。其實(shí)鋼貿(mào)商和鋼企一樣，在鋼鐵蕭條和國(guó)家調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的浪潮中，一批實(shí)力不雄厚的企業(yè)，可能會(huì)被洗牌出局。而就算是幸存的鋼貿(mào)商也已經(jīng)是茍延殘喘了。”

　　鋼企借勢(shì)或與客戶(hù)直接對(duì)接

　　值得一提的是，在鋼貿(mào)商面臨危機(jī)之時(shí)，鋼企的變化同樣耐人尋味。中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，鋼鐵企業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)惡化，7月末全行業(yè)負(fù)債率仍高達(dá)69.98%。據(jù)中鋼協(xié)人士介紹，鋼鐵企業(yè)存貨、銀行借款、應(yīng)收賬款、應(yīng)付賬款等財(cái)務(wù)指標(biāo)普遍惡化，企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境趨緊，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)增加。

　　在張琳看來(lái)，鋼企在鋼貿(mào)商洗牌的變動(dòng)下，可能會(huì)采取鋼材直供客戶(hù)的渠道來(lái)實(shí)現(xiàn)成本降低的方式。“現(xiàn)在鋼廠(chǎng)為了提高盈利水平，也在追逐直供比例，挖掘直供渠道。而鋼貿(mào)商一旦退出，使得交易環(huán)節(jié)因此減少一環(huán)，這也為鋼企讓出更多的直供客戶(hù)。”張琳說(shuō)道。

　　不過(guò)張琳同時(shí)表示，物流問(wèn)題是這種方式得以實(shí)施的最大障礙。“終端客戶(hù)的需求各不相同，有的終端客戶(hù)需求量少，由于鋼材品種規(guī)格分散，鋼廠(chǎng)針對(duì)這些小客戶(hù)，配貨配送就顯得凌亂一些了，這也會(huì)使得鋼企需要增加人力來(lái)更好的操作。”

　　而鋼企與終端客戶(hù)想要直接對(duì)接所要解決的難題遠(yuǎn)不止如此。鋼材，這種具有特殊屬性的商品，在鋼企為了減少物流成本開(kāi)支上也起到了“攔路虎”的作用。

　　“對(duì)于鋼廠(chǎng)而言，與終端用戶(hù)直接面對(duì)面，減少物流環(huán)節(jié)，節(jié)省了采購(gòu)成本，這確實(shí)是一個(gè)利好。但鋼材想做到完全的直銷(xiāo)，短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)比較難。首先是鋼材的重量，不能像我們?nèi)粘５奈锲芬粯佑每爝f。其次，鋼材物流需要專(zhuān)門(mén)的車(chē)隊(duì)來(lái)運(yùn)輸，這同樣也是一筆額外開(kāi)支。另外，鋼企終端客戶(hù)數(shù)量繁多，一家鋼企的鋼材經(jīng)常要賣(mài)給多家工地終端，最終如果存在回款拖欠，這對(duì)鋼企而言也是一件很頭痛的事情。”張琳表示。