中法建交50周年之際，北京汽車博物館與位于阿爾薩斯的法國米盧斯國家汽車博物館在9月5日聯(lián)合舉辦發(fā)布會，宣布中國紅旗汽車正式入藏法國米盧斯國家汽車博物館。

　　72歲高齡的阿爾薩斯大區(qū)政府副主席讓-瑪利。貝利亞德來到北京。除了搞清中國的汽車產(chǎn)業(yè)、促進(jìn)文化交流之外，他還有一個(gè)更重要的任務(wù)：為阿爾薩斯地區(qū)“招商引資”。

　　阿爾薩斯大區(qū)位于法國東部的萊茵河畔，是法國22 個(gè)大區(qū)之一，其繁榮程度僅次于巴黎大區(qū)，也是法國傳統(tǒng)制造業(yè)基地之一。全球最著名的汽車品牌布加迪就在這里。

　　根據(jù)德國《經(jīng)濟(jì)周報(bào)》對歐洲297個(gè)地區(qū)的排名，阿爾薩斯是最具吸引力的三大區(qū)域之一。

　　作為任期六年的阿爾薩斯大區(qū)副主席，貝利亞德的主要工作是負(fù)責(zé)“政府合作和對外合作”;主管運(yùn)輸和大型設(shè)備、促進(jìn)文化以及可持續(xù)發(fā)展和項(xiàng)目招標(biāo)。

　　可是，“直到現(xiàn)在歐洲也沒有完全從金融危機(jī)中復(fù)蘇，還需要一定時(shí)間。”在接受《瞭望東方周刊》專訪時(shí)他表示，中國市場對于現(xiàn)在的歐洲很重要。

　　中國車?還沒聽說過

　　正在熱映的好萊塢大片《敢死隊(duì)3》中有一個(gè)讓中國觀眾關(guān)注的鏡頭——史泰龍炫酷地拉開座駕車門，一個(gè)特寫鏡頭——長城汽車哈弗H8的標(biāo)志。

　　不過，紅旗汽車入藏法國汽車博物館、長城汽車進(jìn)入好萊塢電影，或許并不能說明歐美市場已經(jīng)接納中國的自主品牌汽車。

　　貝利亞德解釋說，大多數(shù)歐洲人可以張口就說出福特、雷諾、奔馳、豐田等品牌，卻不能說出一個(gè)中國汽車品牌的名字，不清楚中國的汽車技術(shù)有何領(lǐng)先之處，“包括我本人，對中國的汽車品牌還十分陌生。”

　　在位于北京豐臺區(qū)的北京汽車博物館，貝利亞德驚訝地發(fā)現(xiàn)，中國汽車史上的第一輛車是軍用卡車。

　　“除了歷史因素之外，沒有過硬的技術(shù)也是中國汽車沒有打開歐洲大門的重要原因，法國標(biāo)致與中國的東風(fēng)合作，證明了歐洲市場的開放。不過，中國汽車仍然缺少核心技術(shù)。”貝利亞德說，“歐洲汽車市場不存在封閉現(xiàn)象，日本人的汽車在歐洲發(fā)展沒有任何障礙。”

　　他認(rèn)為，電動汽車等新能源汽車領(lǐng)域，也許可以成為中國汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車的新機(jī)會。

　　“現(xiàn)在中國的電子產(chǎn)品制造就十分領(lǐng)先，但是全球技術(shù)在不斷更新，也許不久后的某一天法國就會在電子產(chǎn)品上超過中國，中國也會在汽車技術(shù)上超過法國。”他說。

　　與汽車產(chǎn)業(yè)相比，中國人顯然對高鐵更抱有信心。中國領(lǐng)導(dǎo)人曾在多次出訪時(shí)向國際推銷中國高鐵。

　　早在2009年，中國公司在巴西里約政府采購城軌客車的招標(biāo)中，擊敗了德國西門子、法國阿爾斯通，最終簽署了出口30列城軌客車的采購供貨合同。2014年7月25日，中國海外唯一實(shí)施的高鐵項(xiàng)目在土耳其通車。

　　貝利亞德表示，中國公司在國際競標(biāo)中的勝出，意味著巴西等拉美國家已對中國的軌道交通技術(shù)十分肯定，但中國高鐵走進(jìn)歐洲還需要時(shí)間。因?yàn)橛绊懸蛩胤浅��?fù)雜。

　　他說，雖然中國高鐵發(fā)展迅速，技術(shù)和地位處于世界前列，但歐洲本土的知名高鐵品牌長期以來占領(lǐng)著歐洲高鐵市場，留給中國企業(yè)的空間并不大。

　　事實(shí)上，歐洲公司可能會用所有手段來保護(hù)自己的市場，“在政治上存在一定的保護(hù)主義。”貝利亞德說。

　　保守大區(qū)的邀請

　　雖然“中國制造”進(jìn)入歐洲困難重重，但貝利亞德此行的目的之一就是招商引資。

　　他說，阿爾薩斯具有“所有工業(yè)領(lǐng)域投資的條件”。

　　工業(yè)、運(yùn)輸是阿爾薩斯大區(qū)的關(guān)鍵詞，它的首府斯特拉斯堡也是歐洲三大國際機(jī)構(gòu)聚集地之一。有43個(gè)成員國的歐洲最大政府間組織——歐洲委員會，總部即在此。貝利亞德本人則是歐洲委員會議員。

　　2013年起，有至少十幾個(gè)歐洲國家在中國舉辦過招商引資活動。此前，阿爾薩斯大區(qū)已在中國設(shè)立了辦事處。

　　眼前歐洲似乎仍然難以走出經(jīng)濟(jì)衰退的泥潭。

　　作為歐洲第二大經(jīng)濟(jì)體，法國今年7月工業(yè)生產(chǎn)較6月僅增長0.2%，而6月的增長速度是1.2%。

　　阿爾薩斯大區(qū)是法國工業(yè)化程度最高的地方之一，在風(fēng)暴中難以幸免。

　　“在全球經(jīng)濟(jì)一體化的時(shí)代，歐洲的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不能拋棄某個(gè)西歐國家，中國也不能放棄歐洲市場，如果歐洲經(jīng)濟(jì)蕭條，那么中國出口也會受阻。”貝利亞德強(qiáng)調(diào)，只有相互支持，世界經(jīng)濟(jì)才能繁榮。

　　回到經(jīng)濟(jì)保護(hù)主義的話題，其實(shí)阿爾薩斯區(qū)是法國保守勢力最著名的大區(qū)。右翼保守派領(lǐng)袖薩科齊在大選時(shí)，曾在這里獲得最高的支持率。

　　即使如此，貝利亞德仍表示，“世界市場是開放的，永遠(yuǎn)為質(zhì)量好的產(chǎn)品打開大門，競爭可使各國不斷革新技術(shù)，并不是壞事”。