密集出臺(tái)的新能源車?yán)�好政策，引發(fā)今年新能源車產(chǎn)銷“井噴”，尤其是9月1日起新能源車輛購(gòu)置稅免征新政正式實(shí)施之后，車企扎堆赴新能源車盛宴，借政策東風(fēng)搶占市場(chǎng)。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者11日從廣汽集團(tuán)內(nèi)部人士獲悉，已出現(xiàn)在第一批免征車輛購(gòu)置稅新能源車型目錄中的廣汽傳祺增程式電動(dòng)車，計(jì)劃在今年11月廣州車展亮相上市。近日，由工信部發(fā)布的第一批免征車輛購(gòu)置稅新能源車型目錄中，共計(jì)有包括北汽、廣汽、江淮、比亞迪、東風(fēng)等25家車企的113款車型入圍。

　　就在廣汽傳祺增程式電動(dòng)車上市之前，已有多家新能源車企搶先一步享受到免征購(gòu)置稅的利好政策。從9月 1日起，消費(fèi)者在購(gòu)買北汽新能源汽車時(shí)成本將進(jìn)一步降低，例如購(gòu)買原價(jià)23.08萬(wàn)元的E150EV純電動(dòng)汽車，不但可享受國(guó)家、北京和北汽三重補(bǔ)貼后的84800元特價(jià)，還可以再享受7247元的購(gòu)置稅減免。9月10日，北汽宣布將會(huì)于年底推出第二代E150EV車型。受惠政策，今年北京個(gè)人純電動(dòng)汽車上牌數(shù)量在9月8日迅速達(dá)到第一個(gè)1000輛。

　　而在比亞迪新能源車熱賣的上海市，更是成為兵家必爭(zhēng)之地。9月9日，江淮汽車和悅iEV4電動(dòng)車上市發(fā)布會(huì)上海站拉開大幕，一天之后，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰攜帶其首款純電動(dòng)車晨風(fēng)在上海正式上市，正式進(jìn)軍私人消費(fèi)市場(chǎng)。東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部專職副總部長(zhǎng)葉磊接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》等媒體采訪時(shí)談到，得益于地方政府和國(guó)家的雙重補(bǔ)貼，以及免征購(gòu)置稅后，大約有10萬(wàn)元的讓利空間，消費(fèi)者購(gòu)買晨風(fēng)電動(dòng)車最低配置車型的花費(fèi)最低在18萬(wàn)元以下，這款基于日產(chǎn)專屬EV平臺(tái)打造的新能源車在價(jià)格方面具有競(jìng)爭(zhēng)力，預(yù)計(jì)啟辰純電動(dòng)車到2018年將實(shí)現(xiàn)五萬(wàn)輛左右的銷量規(guī)模。

　　被認(rèn)為是新能源車政策最大獲利者的比亞迪，目前繼續(xù)保持爆發(fā)性增長(zhǎng)的勢(shì)頭。比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)談到，截至8月底，秦銷量達(dá)到7773輛，E6銷量達(dá)到1809輛，新能源車免購(gòu)置稅新政進(jìn)一步刺激了市場(chǎng)消費(fèi)，雖然從9月1日起尚未有具體的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但多家經(jīng)銷商店反映新能源車型依然處于缺貨狀態(tài)。

　　“何止是春天，新能源汽車市場(chǎng)正在迎來(lái)火熱的夏天。”比亞迪總裁王傳福日前在2014汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))論壇上表示，判斷市場(chǎng)向好的重要標(biāo)志正是私家車新能源化。

　　正因?yàn)樾履茉窜嚢l(fā)力，這讓比亞迪今年上半年在傳統(tǒng)汽油車銷量下滑的情況下，還交出一份差強(qiáng)人意的成績(jī)單。今年上半年，半年報(bào)顯示，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超過(guò)267億元，其中新能源汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入約27億元，同比增長(zhǎng)12倍，占集團(tuán)總收入的10%。來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，比亞迪新能源汽車市場(chǎng)份額達(dá)37%，插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)份額超過(guò)60%，插電式混合動(dòng)力車型秦成為中國(guó)新能源汽車銷量冠軍。

　　上海、北京等一線城市是新能源車的主要市場(chǎng)，其中上海地區(qū)的銷量占秦全國(guó)總銷量超過(guò)1/3。比亞迪上述負(fù)責(zé)人談到，由于上海等限購(gòu)城市對(duì)新能源車開閘，加上基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快以及部分消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)逐漸增強(qiáng)，引發(fā)今年新能源車消費(fèi)熱。秦一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，目前未交付訂單大概有8000輛。動(dòng)力電池已成為制約比亞迪新能源汽車銷量增長(zhǎng)的主要瓶頸。比亞迪年產(chǎn)能達(dá)6GWH的新電池工廠的一期廠區(qū)將在9月投產(chǎn)，產(chǎn)能壓力將得到緩解。

　　根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2014年1~8月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)31137輛，同比增長(zhǎng)328%。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)16276輛，同比增長(zhǎng)近7倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)6621輛，同比增長(zhǎng)近12倍。國(guó)家“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目專家組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高預(yù)測(cè)，今年全年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷將同比增長(zhǎng)300%。

　　汽車專家孫木子接受本報(bào)記者采訪時(shí)稱，今年被業(yè)內(nèi)公認(rèn)是新能源車元年，除了政策因素外，特斯拉熱對(duì)新能源車的普及推廣也起到較大作用。盡管目前新能源車投放加速，但適合個(gè)人消費(fèi)者的新能源車不多，價(jià)格、續(xù)航里程、基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)配套等依然約束到新能源車的快速發(fā)展。