董揚是在11日召開的汽車工業月度信息發布會上發出上述呼吁的。當日中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，自主品牌乘用車市場份額同比已連續12個月下滑，8月份市場占有率為37.1%，其中，自主品牌轎車市場占有率僅有19.5%。

　　除了自主品牌與外國品牌有差距、部分大城市限購、外國品牌價格一再下探擠壓外，“出現這種局面，社會各界和消費者缺乏對中國品牌汽車了解，缺乏購買和使用中國品牌汽車的氛圍也是重要因素。”中汽協副秘書長許艷華分析說。

　　董揚說，經過10余年發展，自主品牌汽車發展已取得巨大進步，主要整車企業建立起比較完整的技術研發體系，研發水平大幅提升，產品水品和品質也取得不斷進步和提升。

　　數據顯示，自主品牌乘用車新車質量PP100(每100臺車輛的問題點數)與外國品牌差距已由2007年的139個PP100縮小到2013年的50個，相當于外國品牌2010的水平，其中，廣汽傳祺、上汽榮威、長安逸動等表現優于行業平均水平。

　　另據中國汽車工業協會發布的數據，今年前8月，中國汽車產銷分別達到1521.89萬輛和1501.73萬輛，同比增長8.61%和7.67%，其中乘用車產銷1266.18萬輛和1245.95萬輛，同比增長11.55%和10.70%。