之所以如此，首先在于中國政府對發放補貼更謹慎了。隨著財政緊縮，過去那種大把拿錢的好日子一去不復返。其次，中國正飽受空氣污染影響，汽車尾氣被認為是主要污染源之一。政策制定者不再講“讓更多車上路”，而是想辦法減少在路上跑的車。

　　傳統上，中國車展總會圍繞著三大熱點話題進行熱烈討論，包括擴大中國市場占有份額、推動本土品牌和綠色汽車的生產推廣，但隨著形勢變化，這些話題變得令人意興闌珊，有些甚至已不再是“熱點話題”。

　　相對國外品牌，中國本土品牌汽車被認為性能和造型平庸，這意味著中國汽車制造商要花雙倍努力推銷產品。曾幾何時，吉利、奇瑞和華晨試圖進入歐洲和美洲市場，但如今它們變得更加謹慎。

　　數據顯示，2012年中國本土品牌汽車市場占有率為41.9%，去年下降到40.3%。(作者KandyWong，陶勇譯)