珠三角城際軌道交通網絡將實現與城市軌道、公路、高速鐵路、普速鐵路、民航及城市交通的互連互通和緊密銜接，將區域內的主要機場、火車站、汽車站等交通樞紐連為一體，將以快速、經濟、便捷、規模等效應對整個區域內的經濟社會產生巨大的影響。

　　據了解，珠三角城際軌道交通網絡規劃建設16條線路，將實現珠三角與粵東、粵西和粵北地區的深度銜接和融合，屆時，整個廣東將成為“2小時經濟圈”。目前，9個已開工和即將開工的新項目，合計建設總里程將超過400公里，建設總投資將超過1100億元人民幣，將可以為珠三角地區創造出上百萬個就業崗位，消耗水泥、鋼鐵等建筑材料數千萬噸。

　　“泛珠三角”包括珠江流域相鄰、經貿關系密切的粵、湘、瓊、桂、閩、贛、云、貴、川9省區，以及港澳2個特別行政區，面積約200萬平方公里，GDP約占全國總量的3成以上。珠三角城際軌道交通網絡建設，充分利用了廣州鐵路樞紐的既有鐵路網資源，將實現城際網與國鐵網的互連互通。它通過與貴廣鐵路、南廣鐵路對接，將輻射至中國大西南地區;與武廣高鐵對接，將輻射中南地區;與沿海高鐵對接，將輻射東南地區。

　　據廣東省長期從事軌道交通研究的金一兵教授分析，建成后的珠三角城際軌道交通網絡，不僅可以促進產業升級，實現集約發展，而且可以緩解環境污染、資源短缺、交通擁擠等問題，為珠三角持續快速發展奠定堅實基礎。同時大大提高“泛珠三角”“9+2”區域內資源利用效率和競爭優勢，增強中國對東南亞市場影響力。