以船舶涂料為主的中國海洋涂料市場需求將以年均30%左右的速度增長。未來幾年，我國造船完工量將繼續上升，海工裝備制造業也將實現快速發展。因此，在我國，無論是相對成熟的船用涂料市場，還是不斷發展的海工裝備涂料市場，都將保持良好的增長態勢。

　　2010年，我國造船量首次超過韓國，躍居世界第一。集裝箱造箱量則從20世紀90年代末，就已穩居世界第一，目前產銷量占世界總量的95%。由于船舶涂料占到全部海洋涂料需求量的90%以上，隨著造船量躍居首位，我國已成為世界海洋涂料使用量第一的國家。2010年我國海洋涂料市場規模已超350億元。

　　目前，我國海洋涂料產品的市場規模正在不斷擴大，海洋涂料的需求量年均增速超過20%。除了船舶和集裝箱外，作為海洋開發基礎設施的跨海大橋在不斷新建，比如已經建成的山東高速膠州灣大橋、寧波杭州灣大橋、東海大橋、舟山跨海大橋及在建的港珠澳大橋，擬建的大連跨海大橋、長島蓬萊跨海大橋、瓊州海峽跨海通道等。這些海洋基礎設施都需要有較長的防腐年限，這將為海洋防腐涂料帶來巨大市場空間。

　　隨著海底油田的大量開發，輸送油氣的管道也相繼出現。據了解，我國正在服役的海洋石油平臺約有160座，同時大量船舶及海底輸油管線為海上石油開采服務。目前已經探明，我國海上石油資源量占全國石油總產量的1/4，僅渤海油田目前探明的總儲量就超過450億噸，而且我國在近幾年內，將投資500多億元在渤海建設50個采油平臺、1100口生產井。

　　另外，我國港口基礎設施建設明顯加快，國家還在積極規劃與建設海上風電。今年兩會期間，我國還出臺了山東、浙江兩省“十二五”海洋經濟國家級發展規劃，這些都為海洋涂料市場帶來巨大的發展契機。

　　作為涂料市場重要組成部分的海洋防腐涂料也處于快速增長的時期，并將在船舶和集裝箱制造業以及跨海大橋、海上石油平臺和沿海港口興建等因素的推動下，不斷朝著功能性與環保性的方向發展。