有消息稱：鐵道部將把今年鐵路投資計(jì)劃從原來(lái)的7000多億元，壓縮至4000多億元，被壓縮額度高達(dá)2000億元。這一消息被紛紛解讀為鐵路投資“減速”的標(biāo)志，甚至稱，在整個(gè)“十二五”期間，鐵道部都將實(shí)施穩(wěn)健的鐵路投資增長(zhǎng)計(jì)劃，尤其是給高速增長(zhǎng)的高鐵投資降溫，改變之前投資瘋長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

　　2011年1月4日，全國(guó)鐵路工作會(huì)議在北京召開，會(huì)議指出，2011年是“十二五”開局之年，是推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)鍵一年，要優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)大規(guī)模鐵路建設(shè)。

　　按照會(huì)議發(fā)布的規(guī)劃信息，2011年，全國(guó)鐵路安排基本建設(shè)投資7000億元。

　　這一投資計(jì)劃與2010年相當(dāng)。據(jù)公開信息，2010年全國(guó)鐵路新開工項(xiàng)目97個(gè)，在建鐵路規(guī)模達(dá)到3萬(wàn)多公里，全年完成基建投資7091億元。

　　按照全國(guó)鐵路工作會(huì)議的計(jì)劃，2011年將開工建設(shè)70個(gè)高鐵項(xiàng)目。至2011年底，全國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)總里程將由目前的8358公里增加至1.3萬(wàn)公里，即在2011年實(shí)現(xiàn)新增高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程4642公里。

　　但是，在近期新任鐵道部部長(zhǎng)盛光祖的表態(tài)中，鐵路投資開始呈現(xiàn)“降溫”苗頭。盛光祖之前在接受《人民日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示，“十二五”時(shí)期仍然是鐵路建設(shè)加快推進(jìn)的時(shí)期，(鐵道部)將合理安排建設(shè)規(guī)模。在具體項(xiàng)目安排上，要“保在建、上必需、重配套”。這意味著，鐵路發(fā)展將會(huì)從“大躍進(jìn)”式發(fā)展進(jìn)入一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)的發(fā)展時(shí)期。

　　不過(guò)，鐵路建設(shè)計(jì)劃調(diào)整的力度并不像市場(chǎng)傳言那樣大。鐵道部對(duì)今年鐵路投資的安排為基建投資6000億元，較去年少了1091億元，而裝備設(shè)備則保持1000億元的投資規(guī)模。今年削減的投資計(jì)劃主要是取消多線同期開工。