一、國際煤炭貿易市場劃分

　　國際煤炭市場大致可分為兩個區域市場：亞太市場和歐美大西洋市場。亞太煤炭市場的煤炭出口國家及地區主要有：澳大利亞、印度尼西亞、中國、俄羅斯、越南、朝鮮等;亞太煤炭市場的煤炭進口國家及地區有：日本、中國、韓國、印度、中國臺灣省、中國香港特別區、菲律賓、馬來西亞等。歐美煤炭市場的煤炭出口國家及地區主要有：澳大利亞、南非、俄羅斯、波蘭、美國、加拿大、哥倫比亞、委內瑞拉等;歐美煤炭市場的煤炭進口國家及地區主要有：英國、法國、德國、意大利、荷蘭、比利時、丹麥、希臘等。

　　一般來講，國際海運市場運費價格低，供應充足的時候國際煤炭銷售市場區域性劃分會趨向模糊。影響煤炭貿易的因素，除了傳統的供需關系外，還有可能是為了獲得特定的煤種，保證國家能源安全等。

　　二、國際煤炭貿易日趨活躍

　　隨著經濟的發展，能源需求不斷增加，煤炭貿易日趨頻繁，貿易量不斷增大。據國際能源署(IEA)統計，2008年，全球硬煤貿易量為9.38億噸，較2007年增長1.3%。其中：海運煤炭貿易量為8.49億噸，較2006年增長2%。

　　亞太地區是世界煤炭貿易量最大的地區，2007及2008年亞太地區的硬煤貿易量分別是4.66和4.84億噸，分別占全球硬煤貿易量的50.3%和51.6%。澳大利亞最近多年是全球出口第一大國，其出口量占據全球煤炭出口量的30%左右，占亞太地區的出口量的50%左右。同時，由于運輸距離的限制，因此出口相對比較穩定。比如，澳大利亞出口的80%是亞洲，而亞洲出口大國比如中國、印度尼西亞出口的80%以上是亞洲內部。所以，澳大利亞的煤炭價格可以作為國際上一個重要地區煤炭價格走勢的一個風向標。

　　總的看來，國際市場煤炭供給逐步由單一走向分散化，各煤炭出口國競爭激烈，出口國家體系在近十年來發生了巨大變化。世界前十大煤炭出口國為澳大利亞、印度尼西亞、俄羅斯、南非、中國、哥倫比亞、美國、越南、加拿大和波蘭。

　　日本、韓國、中國臺灣因為資源短缺，是全球最大的煤炭進口國和地區。中國由于資源分布不均勻，煤炭資源整合，小煤礦過快關閉整合，退出煤炭生產，造成相對有效生產能力不足，無法滿足經濟快速發展的需要，煤炭價格上漲，進口不斷增加，2009年改變了傳統的煤炭純出口國的地位，首次成為煤炭純進口國，而且煤炭進口量非常大，全年進口達到1億噸以上。西歐各國隨著產量的萎縮，也成為世界上重要的煤炭進口區。

　　三、國際煤炭貿易運輸方式

　　在國際貿易中，煤炭運輸一般通過海上運輸。煤炭可由兩種遠洋貨船載運。一種是裝運散貨的干貨船，另一種是既可運石油，也可運礦石、煤炭等散貨的干濕散貨兼運船，前者是煤炭海運的主體，后者因作業復雜(洗倉等)，使用不經濟現已較少使用。其中，半數噸位是6萬噸級以下的船，1-3萬噸級的小型船方便靈活，可被小型海港接納，因此使用數量不少。使用最多的是6-8萬噸級的中型船。遠洋運煤的主要流向是：太平洋的主流是從澳大利亞東海岸流向日本、韓國、東南亞。從美國東部向西橫渡太平洋流向東北亞和東南亞。從中國東海岸流向日、韓;大西洋的主流是從美國東海岸橫渡大西洋流向歐洲;印度洋的主流是:由南非越印度洋向亞洲或由澳大利亞向西至歐洲。除此三大洋以外，波羅的海及歐洲北海岸有少量海運。

　　除海上貿易外，部分國際煤炭貿易也通過內陸邊境貿易的方式。此類運輸方式主要發生在北美大陸，歐洲大陸各國，前蘇聯各國之間。美國與加拿大之間主要通過五大湖然后經由鐵路或公路運輸到消費地。美國與墨西哥，歐洲各國，俄羅斯與烏克蘭，哈薩克斯坦等國之間主要通過鐵路運輸。

　　四、國際煤炭市場價格從整體上呈不斷攀升之勢。

        世界煤炭價格將整體上不斷上漲，主要有以下幾個原因：

　　一是美元大幅貶值。幾年來，美元相對于人民幣以及澳大利亞元不斷貶值，這為以美元計價的BJ現貨價格上漲貢獻了力量。

　　二是石油價格整體上不斷上漲推動煤價上漲。幾年來，石油價格整體上呈大幅度攀升的態勢，最高漲幅超過90%，從而引致對石油的替代能源――煤炭的需求(就目前來看，噸石油發熱值僅為噸煤的2倍左右，而價格卻是煤炭的7倍左右)。同時，油價的上漲會引起運輸費用的增加，間接導致煤炭價格上漲。

　　三是主要煤炭出口國出口數量同比有所減少。澳大利亞港口設施以及鐵路配套能力無法滿足煤炭出口需求的增長，加上短期內天氣沖擊，受世界經濟危機的影響，煤炭出口量減少;中國采取了鼓勵煤炭進口，限制煤炭出口政策，受資源整合、煤炭生產成本大幅度攀升的影響煤炭出口量大幅度減少，這致使現貨市場煤炭價格大幅波動，但整體上價格呈攀升的態勢。

　　四是中國對煤炭需求的大幅度增加助推了國際煤炭價格不斷上揚。近幾年來，我國煤炭需求不斷增加，煤炭出口減少，煤炭進口增加，改變了我國傳統的煤炭進出口的格局，逐步由煤炭純出口國，轉變為煤炭純進口國。2009年我國煤炭出口大幅度下降，煤炭進口大幅度攀升，由于我國的出口減少、進口增加、推動了世界特別是亞太市場的煤炭市場活躍，煤炭價格攀升。據來自四家煤炭出口公司的統計，2009年1-11月份，全國煤炭出口共完成1801萬噸，同比減少了2330萬噸，下降56.4%。1-10月份累計進口煤炭9686.8萬噸，同比增加6131.1萬噸，增長172%。同時，由于我國國內煤炭價格的整體上揚，在沿海地區國內煤炭的到港價格往往高于進口煤炭的到港價格，再加上國內煤炭供應比較緊張，造成煤炭進口的大幅度攀升，刺激了國際市場煤炭價格的不斷上揚。這就出現了國際市場上中國進口煤炭，造成國際煤炭價格上揚的事實。

　　五是國際煤炭市場價格隨世界經濟形勢的變化而波動。近幾年來，國際市場的煤炭價格呈整體攀升的態勢，2008年國際煤炭價格達到最高點，澳大利亞出口煤港口平倉價最高達到每噸190多美元，2009年最低時只有70多美元。隨著世界經濟復蘇，煤炭需求增加，今年的國際煤炭價格將呈不斷攀升趨勢。