全年計劃完成公路水路投資超2300億元……記者從2月26日召開的2024年廣東省交通運輸工作會議上獲悉，未來，廣東將加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟、包容、韌性的可持續(xù)交通體系，全力服務(wù)支撐“百千萬工程”和“綠美廣東”建設(shè)，為推動全省高質(zhì)量發(fā)展、“再造一個新廣東”當好先行。

　　2023年，在省委、省政府和交通運輸部的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，全省交通運輸系統(tǒng)積極踐行“開路先鋒”的使命擔當，加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)交通強省。

　　2023年，廣東公路水路和省管鐵路建設(shè)完成投資約3469億元，同比增長10.2%。廣汕汕高鐵開通運營，粵東地區(qū)加速融入大灣區(qū)“一小時交通圈”；廣州白云站建成啟用，再添一個世界級綜合交通樞紐；新一代全自動化集裝箱碼頭廣州港南沙港區(qū)四期工程（一期）投入運營。

　　港航擴能升級有力推進，巴斯夫一體化項目大件碼頭、崖門出海航道二期工程等19項已完工。軌道交通建設(shè)全力加速，廣汕汕高鐵等3項353公里建成通車。全省高鐵運營里程約2764公里，居全國前列；全省城市軌道交通運營里程1373公里，居全國第一。

　　2024年，全省交通運輸系統(tǒng)將以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，按照省委“1310”具體部署，全面落實交通強國部、省合作協(xié)議，制訂落實協(xié)議的具體方案，進一步完善工作機制、保障要素供給，重點抓好粵港澳大灣區(qū)高水平互聯(lián)互通等9項工作，確保協(xié)議落地見效。同時，落實交通強省五年實施方案，提速增質(zhì)完成“樞紐服務(wù)效率提升”等試點任務(wù)驗收工作，高站位推進交通強國先行示范省建設(shè)。

　　2024年，廣東公路水路計劃投資安排超2300億元，加快推進續(xù)建高速公路48項約1927公里，力爭建成深中通道等16項，加快京港澳、廣澳、廣昆高速等擁堵路段改擴建；普通國省道續(xù)建158項，力爭建成省道S539線陽江段等54項；港航項目續(xù)建64項，力爭建成惠州港荃灣港區(qū)進港航道等級提升工程等18項。

　　為了高水平打造“軌道上的大灣區(qū)”，2024年省管鐵路建設(shè)計劃投資安排1200億元，力爭新開工廣州東至新塘五六線（含廣州東站）等6項約256公里，推進續(xù)建廣湛、深江、珠肇、深南等高鐵和廣州、深圳都市圈、粵東城際鐵路及汕頭廣澳港區(qū)等鐵路專用線41項約2067公里，建成梅龍高鐵、新白廣城際等9項。同時，加快廣州、深圳國際交通樞紐和珠海、汕頭、湛江國家級交通樞紐等規(guī)劃建設(shè)，推進廣州國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈示范城市建設(shè)。