7月18日，凌晨3點(diǎn)多，鄭州鐵路口岸圃田站值班員董超依舊端坐在調(diào)度室，目不轉(zhuǎn)睛盯著大屏幕上的實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面，發(fā)出“調(diào)車、試風(fēng)、發(fā)車”等一道道口令。

　　一聲汽笛長(zhǎng)鳴，一列滿載50車“中國(guó)制造”的中歐班列在夜色中隆隆開動(dòng)，踏上開往德國(guó)漢堡的征程。“從2013年7月18日到2022年7月18日，一晃，班列跑了九年。”董超很清楚這一天是河南“鋼鐵駝隊(duì)”開行九周年的日子。

　　“現(xiàn)在忙是常態(tài)。”董超深有體會(huì)地說(shuō)，“剛開行時(shí)是一月一班，現(xiàn)在高峰期每天去程、回程加一塊兒有七八列。”

　　連通境內(nèi)外、輻射東中西。作為河南高水平開放的重要平臺(tái)和載體，九年“長(zhǎng)跑”，“鋼鐵駝隊(duì)”跑出了我省開放發(fā)展的“加速度”，成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上穩(wěn)外貿(mào)、保國(guó)際供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通的重要支撐。

　　九年“奮斗路”，“陸上絲綢之路”越跑越快。從0到6000多，九年來(lái)，班列開行突破6000列、貨重近400萬(wàn)噸，班列重箱率、回程比例、綜合運(yùn)營(yíng)能力等6項(xiàng)指標(biāo)均保持全國(guó)前列，鄭州成為中東部地區(qū)唯一的中歐班列集結(jié)中心。

　　九年“探索路”，合作共贏“朋友圈”越來(lái)越大。從1到16，在連點(diǎn)成線、織線成網(wǎng)中構(gòu)建起“7個(gè)口岸出入境、16條直達(dá)線路”的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布?xì)W盟、中亞、俄羅斯及亞太地區(qū)30多個(gè)國(guó)家130多個(gè)城市。

　　“從網(wǎng)上訂艙到‘門到門’提貨，從管理一個(gè)集裝箱到查詢每一個(gè)包裹，一切都是數(shù)字化。”在鄭州國(guó)際陸港班列綜合服務(wù)中心大廳，鄭州國(guó)際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司副總經(jīng)理康巖指著班列運(yùn)行監(jiān)控圖上一個(gè)個(gè)跳動(dòng)的“小火車”和一輛輛流動(dòng)的集裝箱卡車，臉上露出笑容，“咱河南在全國(guó)已打造出數(shù)字班列、恒溫班列和運(yùn)貿(mào)一體化等優(yōu)勢(shì)特色名片。”

　　從中歐班列（鄭州）到中歐班列（中豫號(hào)），改變的是名字，不變的是奔跑。今年以來(lái)，河南“陸上絲綢之路”建設(shè)再啟新征程。為推動(dòng)全省國(guó)際陸港集成聯(lián)動(dòng)和中歐班列擴(kuò)量提質(zhì)發(fā)展，河南省中歐班列統(tǒng)一命名“中歐班列（中豫號(hào)）”，由河南中豫國(guó)際港務(wù)集團(tuán)整合陸港資源、統(tǒng)籌班列開行、發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)和推進(jìn)高水平開放向著更高層次全面展開。

　　“開放的層次和高度決定發(fā)展的質(zhì)量和水平。”河南中豫國(guó)際港務(wù)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為全省對(duì)外開放戰(zhàn)略平臺(tái)，企業(yè)將聚焦服務(wù)優(yōu)勢(shì)再造、制度型開放戰(zhàn)略，整合全省資源資產(chǎn)，促進(jìn)班列開行布網(wǎng)連鏈、攥指成拳，進(jìn)一步鞏固樞紐、拓展網(wǎng)絡(luò)，做強(qiáng)和拓展“四路協(xié)同”產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈經(jīng)濟(jì)，積極推動(dòng)交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變，在打造內(nèi)陸開放高地和參與服務(wù)“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮更大作用。（記者 王延輝）

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