國際在線消息(記者 沈湜)：它從槍林彈雨的解放戰(zhàn)爭中走來，歷經(jīng)75年歷史，見證了中國鐵路由小變大、從弱到強的發(fā)展歷程，它就是“毛澤東號”機車。

　　1946年，為了支援解放戰(zhàn)爭，緩解鐵路運力不足的困難，哈爾濱機務(wù)段的工人們在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，歷經(jīng)27個晝夜的奮戰(zhàn)，終于搶修出了一臺蒸汽機車。1946年10月30日，經(jīng)過當(dāng)時的中共中央東北局批準(zhǔn)同意，這臺機車被命名為“毛澤東號”。

　　“毛澤東號”機車先后跨越了蒸汽、內(nèi)燃、電力3個動力時代，歷經(jīng)5次機車換型，是新中國成立以來全路機車組組建時間最早、涌現(xiàn)勞模最多、安全成績最好、完成任務(wù)量最大的先進機車組，被譽為“火車頭中的火車頭”。

　　第十二任司機長劉鈺峰(右)與第十三任司機長王振強(左)交流行車經(jīng)驗。攝影：沈湜

　　紅色基因 薪火相傳

　　新中國成立以來，“毛澤東號”始終馳騁在國家最需要的地方，踐行著“報效祖國，忠于職守，艱苦奮斗，永當(dāng)先鋒”的“毛澤東號”精神。

　　2020年，面對突如其來的新冠疫情，“毛澤東號”機車組全員上崗，“85后”的王振強作為第十三任司機長，帶領(lǐng)車組全體黨員面對黨旗宣誓，鄭重寫下“請戰(zhàn)書”。王振強說：“作為一名黨員，在這種時候，肯定要沖在一線，為祖國和人民作出貢獻。”

劉鈺峰(右)與王振強(左)正在查看車輛情況。攝影：沈湜

王振強正在擦拭車徽，每次機車出庫前，值乘司機都會將車內(nèi)外擦拭干凈。攝影：沈湜

王振強正在進行行車前的例行檢查。攝影：沈湜

　　“毛澤東號”機車司機崔艷超正在駕駛機車。崔艷超說：“自從來到‘毛澤東號’后，我時刻以高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，作為機車組的一員，要傳承好‘毛澤東號’精神，做一名合格的‘毛澤東號’機車組人。”攝影：沈湜

　　在“毛澤東號”機車內(nèi)部印有“開領(lǐng)袖車，做領(lǐng)軍人”的字樣，時刻提醒車組人員，他們不僅是鐵路人，更是“毛澤東號”精神的傳承人。攝影：沈湜

　　這把貼有“1893”字樣的鑰匙是“毛澤東號”機車的駕駛室鑰匙，每當(dāng)前任司機長卸任后，都會將鑰匙轉(zhuǎn)交到下一任司機長手中，這把鑰匙代表的不僅僅是職務(wù)的交接，也是精神的傳承。攝影：沈湜

　　6月10日，正值“毛澤東號”機車回庫檢修換輪對作業(yè)，吳偉(左)和同事正在將新的輪對吊裝到指定位置。攝影：沈湜

　　守護安全 砥礪前行

　　“今天要將機車有問題的輪對拆下，換上新的輪對，之后進行測試工作，機車能不能準(zhǔn)時準(zhǔn)點上線運營都看我們的工作效率。”北京鐵路局豐臺機務(wù)段檢修車間車下二組工班長吳偉說。今年35歲的他在檢修車間已經(jīng)工作5年了，同時也是一名有著7年黨齡的老黨員。吳偉笑著說：“我以前是修飛機的，退伍轉(zhuǎn)業(yè)后來到豐臺機務(wù)段。一個是修完了在天上飛，一個修完后在地上跑，但對于我來說沒什么不一樣，都是為祖國和人民服務(wù)。”剛?cè)肼饭ぷ鲿r，吳偉的師父就告訴他，要以“毛澤東號”機車組的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，時刻把安全放在第一位，要勇于承擔(dān)，要有責(zé)任感。

　　59歲的賀景連(右)現(xiàn)在是豐臺機務(wù)段整備車間的安全員，負(fù)責(zé)查看工人作業(yè)時的各項安全情況。83年入路的他先后干過探傷、檢修、安全員等工作，明年就要退休的他對“毛澤東號”機車格外的不舍。“退休后再想看看這個老伙計就只能以乘客的身份嘍，以后就靠這些年輕人了，我只是希望能把爭做‘毛澤東號’人的精神一代代傳下去。”賀景連說。攝影：沈湜

　　檢修作業(yè)完成，“毛澤東號”機車出庫后，機車組司機還將進行上線前的運行測試。攝影：沈湜

　　“毛澤東號”不僅見證了新中國的成立與發(fā)展，同時也見證了中國鐵路的發(fā)展歷程。如今， “毛澤東號”機車依舊馳騁在中國大地，“毛澤東號”精神也將代代相傳。這臺懸掛著金色毛澤東像的火車頭穿越時光，呼嘯而來……