一、亞洲、北美洲、歐洲是我國汽車行業(yè)三大出口市場

　　2019年，我國汽車行業(yè)出口額為679.64億美元，同比下降2.9％。其中整車（不含單價低于700美元的低速電動車，下同）出口160.45億美元，同比增長3.3％，占比23.61％；關(guān)鍵件和零附件出口517.87億美元，同比下降4.8％，占比76.20％。

　　1．亞洲是最大的出口市場

　　從我國汽車行業(yè)出口市場分布看，亞洲（除中國外，下同）是最大的市場，出口額為231.17億美元，占出口總額的比重超過1/3（34％）；其次是北美洲156.56億美元，雖同比下降20.9％，仍占23％的份額；排在第三位的是歐洲152.58億美元，占比21％。

　　2.美國是我國汽車行業(yè)最大出口國

　　從我國汽車及關(guān)鍵件和零附件出口的國家來看，美國是最主要的出口國，出口額為142.85億美元，雖然同比下降22.6％，但仍占21％的比重；其次是日本45.52億美元，同比下降13.1％，占出口總額的6.7％；之后是墨西哥38.50億美元，同比增長8.2％，占比5.7％。

　　2019年我國汽車及關(guān)鍵件和零附件前十大出口國占出口總額的52.80％，其中美國、日本、德國、泰國均有不同幅度的下跌；面向其他各國的出口額均有所增長，增幅最高的是韓國，其次是俄羅斯。

　　二、整車出口以發(fā)展中國家為主

　　在整車方面，2019年我國汽車（含成套散件，下同）出口101.2萬輛，同比微跌1％；出口額為160.45億美元，同比增長3.3％。雖然出口量略有下降，但出口金額小幅增長，說明出口的單車均價有所上升。

　　在整車出口數(shù)量方面，拉丁美洲排在第一位，出口35.64萬輛，占比35.3％；其次是亞洲30.16萬輛，占比29.8％；之后是非洲15.33萬輛，占比15.2％。在出口金額方面，排名首位的是亞洲，出口額62.46億美元，占比38.9％；其次是拉丁美洲35.24億美元，占比22％；之后是非洲24.53億美元，占比15.3％。

　　從整體上看，2019年我國整車出口與2018年基本持平，出口規(guī)模增幅有限，占全球市場份額較小，且以發(fā)展中國家為主要市場。從具體出口國家看，排名前五位的依次是墨西哥、智利、沙特阿拉伯、馬來西亞、美國。其中對馬來西亞出口量增幅高達329.4％；受中美貿(mào)易摩擦影響，對美國的整車出口大幅下滑，出口量降幅達40.6％，從2018年的第3位跌至第5位。

　　2019年，我國整車出口按車型分類，小轎車是主力，出口量為42.84萬輛，占總量的42.33％，不過同比下降26.18％；出口額為56.50億美元，占總額的35.21％，同比下降24.85％。

　　從整體來看，乘用車出口72.89萬輛，較2018年下降3.55％；出口金額96.03億美元，同比下降1.22％。與乘用車相比，商用車出口量和出口金額均有所增長，出口量為28.31萬輛，同比增長6.23％；出口金額為64.42億美元，同比增長10.82％。

　　三、關(guān)鍵件和零附件出口額下降4.8％

　　1.關(guān)鍵件和零附件主要向發(fā)達國家出口

　　在汽車關(guān)鍵件和零附件方面，2019年出口額為517.87億美元，同比下降4.8％。

　　其中對亞洲出口額最高，為167.38億美元，占總額的32.3％；其次是北美洲146.56億美元，占比28.3％；之后是歐洲119.99億美元，占比23.2％。

　　從出口國看，排名前五位的依次是美國、日本、墨西哥、德國、韓國，以汽車發(fā)達國家為主。我國對美國的出口額最高，為134.21億美元，盡管同比下降19.5％，但仍遙遙領(lǐng)先于其他國家，占比超過1/4（25.9％）；其次是日本，出口額45.15億美元，同比下降13％；對韓國出口額增幅最大，同比增長21.3％，至21.02億美元；其次是墨西哥，增幅為11％，出口額為27.92億美元。

　　2.制動系統(tǒng)出口額在關(guān)鍵件中占比最高

　　從關(guān)鍵件和零附件出口結(jié)構(gòu)看，關(guān)鍵件出口額為125.54億美元，同比下降6％；零附件出口額為392.33億美元，同比下降4.3％。

　　在汽車關(guān)鍵件中，制動系統(tǒng)出口額占比最高，為43.58％，金額為54.71億美元；其次是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，出口額為20.19億美元，占比16.08％；之后是汽車發(fā)動機，出口額17.55億美元，占比13.98％。值得一提的是，雖然出口額占比較小，但汽車底盤出口同比大幅增長40.4％，達1.23億美元。

　　3.關(guān)鍵件向美國出口最多

　　從汽車關(guān)鍵件的出口市場看，2019年面向各大洲的出口額都有不同程度的下降。亞洲是第一大出口市場，出口額40億美元，占比31.9％；歐洲列第二位，出口額35.85億美元，占比28.6％；北美洲緊隨其后，出口額32.66億美元，占比26％。

　　從關(guān)鍵件的出口國別看，排名前十位的國家占比達63.1％，其中對美國出口仍領(lǐng)先于其他國家，出口額為29.42億美元，占總額的23.4％；日本居第二位，出口額8.19億美元，同比下跌27.8％；俄羅斯位于第三位，同比小幅上漲1.8％，出口額為8.00億美元。在關(guān)鍵件出口前十國家中，對韓國和加拿大的出口額有較大幅度的增長，同比增幅分別為35.7％和13.5％。

　　4.歐洲是發(fā)動機第一出口市場

　　2019年我國汽車發(fā)動機出口額為17.55億美元，同比下降16％。其中對歐洲出口最多，出口額為9.45億美元，占比53.9％；其次是亞洲市場，出口額6.57億美元，占比37.4％；北美洲列第三位，出口額僅有0.79億美元，同比大幅下跌47.2％。從各地區(qū)情況看，只有向大洋洲的出口實現(xiàn)了大幅增長，其他地區(qū)的出口都有所下降。

　　從出口國別看，排名前十的國家占比為72.7％，出口目的國市場相對集中。其中對俄羅斯出口列第一位，出口額4.22億美元，占比24％；其次是韓國，出口額1.65億美元，同比增長近6倍；之后是斯洛伐克，出口額1.45億美元，同比大幅增長293.2％。

　　小結(jié)

　　2019年，全球汽車市場在停滯與變革的共振下，經(jīng)歷著產(chǎn)業(yè)格局內(nèi)部的動蕩與寒意。當悲觀與爭端成為貫穿全年的主題，當不確定性成為最大的確定性事件，作為世界汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，中國汽車工業(yè)在逆境中砥礪前行。放眼2020年，盡管世界經(jīng)濟下行壓力依然存在，盡管行業(yè)洗牌與重構(gòu)箭在弦上，中國汽車出口將依然保持穩(wěn)中求進的態(tài)勢，相信機遇永遠與挑戰(zhàn)并行。（作者：中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會 孫曉紅 陳菁晶 許彤）

　　 轉(zhuǎn)自：中國汽車報