1月5日，我國研制的發射重量最重、技術含量最高的高軌衛星——實踐二十號衛星成功定點。該衛星是由中國航天科技集團有限公司五院抓總研制的東方紅五號衛星公用平臺首飛試驗星，將對我國自主研發的新一代大型地球同步軌道衛星平臺——東方紅五號衛星公用平臺進行全面在軌驗證。

　　航天五院實踐二十號衛星總設計師李峰告訴記者，目前衛星已完成轉移軌道變軌工作，對東五平臺的主要關鍵技術進行了驗證，東五平臺首飛取得成功，后續將繼續開展在軌試驗與驗證工作。

　　實踐二十號衛星自2019年12月27日發射成功后，短短九天內完成一系列 “高難度”動作，并開展一系列新技術在軌試驗驗證，取得了重要試驗成果，對提升新技術成熟度、促進新技術應用、進一步推動我國航天技術發展具有重要意義。

　　其中，我國面積最大、展開方式最復雜太陽翼完成“一次展開和二次二維展開”動作。實踐二十號衛星擁有一副巨型太陽翼，比波音737飛機的翼展還要寬上10米。作為國內首個“繃弦式”太陽翼，機電部分的重量比由以往型號的1:1下降至1:2，機電重量比為歷史最低，雖然外形巨大，但動作“身輕如燕”。

　　當火箭將衛星發射入軌后，不需要太多的能源，因此太陽翼第一次展開，只展開一小部分；當衛星在太空飛行約一周后，太陽翼在36000公里的地球同步軌道進行二次展開。太陽翼全部展開后面積大大增加，就能帶來源源不斷的超強電流供給，提供更多服務。

　　目前，實踐二十號衛星共完成七次變軌。1月4日凌晨，經歷7次軌道機動后，衛星成功抵達地球同步軌道。軌道機動是對衛星化學推進系統主要性能的全面考核，在這7次軌道機動中，化學推進系統表現優異。

　　實踐二十號衛星成功定點標志著東方紅五號平臺驗證取得重大突破，意味著我國正躋身國際一流通信衛星“俱樂部”。航天五院總工程師、東五平臺總指揮周志成院士介紹，和我國現役“主力產品”東三、東四平臺相比，東五平臺重量、功率、在軌壽命等關鍵性能指標上又有了跨越式提升，將填補我國大型衛星平臺型譜的空白，可滿足未來20年大容量衛星應用需求。（記者 胡喆）

　　轉自：新華社