26日晚，北京大興國際機場圓滿完成IIIB 進近著陸、HUD RVR75米起飛和國產四級A-SMGCS系統試飛項目，該技術代表當今國際航空業界低能見度運行的先進水平。這意味著大興機場開航即具備世界最高等級的低能見度運行保障能力，將有效減少霧、霾等天氣原因造成的航班延誤，提高航班正點率。

　　北京大興國際機場是國家重大標志性工程。近年來，民航局高度重視大興機場的運行標準工作，經過調研，特別是對天氣情況的深入了解，將大興機場2016年6月總體規劃確定的IIIA等級直接提升至IIIB，并增加HUD RVR75米起飛保障能力，充分發揮航行新技術的作用。

　　民航局有關負責人介紹，HUD技術、盲降系統IIIB類運行和A-SMGCS系統，是確保低能見度條件下航班安全運行的重要技術手段。這套技術的配套使用，可實現決斷高低于15米、跑道視程不小于75米的著陸和起飛。值得一提的是，此次專項試飛中，國產ARJ-21飛機首次抵達大興機場，并積極參與到A-SMGCS系統的滑行測試中，這不僅有助于大興機場更好地為國產ARJ-21飛機提供保障，更有助國產飛機從設計和制造之初便充分應用航行新技術。

　　試飛結束后，大興機場開展首次地面保障演練，相關工作人員對接檢查70余項服務項目，為大興機場如期開航做好準備。（記者齊中熙）

　　轉自：新華社