2014年，重卡市場高開低走，下半年一路低迷，到11月份首次由正轉負。中汽協數據顯示，1-11月，重卡行業累計銷售687644輛，同比下降0.93%，全年預計銷售74.5萬-75萬輛，比上年同期下滑3-4%。

2015年，在GDP增速預期繼續放緩的宏觀環境下，重卡行業還能扭轉頹勢，實現增長嗎？2015年的重卡市場，究竟會如何走向呢？

在最近的重卡企業商務年會上，重汽、陜汽、紅巖、江淮和北奔等各家企業老總紛紛對2015年市場形勢做了預測和展望。

重汽蔡東：2015年重卡市場持平或略降

在12月18日召開的中國重汽2015商務大會上，中國重汽集團總經理蔡東認為，2015年重卡行業銷量預計與2014年持平或略降。

從利好方面而言，首先，發改委2014年底批復了大量的鐵路公路基礎設施建設項目，為2015年的基建投資和下游的重卡需求提供了一定保障；其次，黃標車淘汰力度繼續加大，京津冀、珠三角和長三角2014-2015年要淘汰完所有黃標車，其他區域的淘汰工作則將持續到2017年。這就為港口牽引車、渣土車等細分領域創造了市場需求；第三，2015年中央將保持積極的財政政策和穩健的貨幣政策，但政策將更有力度和有目的性，穩增長將是2015年經濟工作的重點。

在利空方面，首先，2015年的GDP增速將進一步下降到7%左右；其次，固定資產投資增速預計在17%左右，房地產業將維持現狀，不溫不火。GDP、投資等關鍵指標增幅的不斷放緩，意味著重卡的下游需求仍將不旺，這無疑會對2015年的市場帶來負面影響。此外，2014年底掛牌的數萬輛國三車輛將在2015年初得到消化，這對2015年新車的銷售同樣不利。

蔡東預測說，2015年工程車輛總量將持平或微降，公路用車和市政用車將微升。“并且，我們判斷認為，2015年春節過后的傳統旺季仍將會如期到來，但上半年的總體銷量不會比2014年同期更好”。

第一商用車網記者了解到，中國重汽集團2015年的年度經營目標是實現整車銷售20萬輛以上（包括重卡、中卡、輕卡、客車和其他專用車），其中，重卡要銷售13.5萬輛以上，市場占有率提高1個百分點；曼技術產品銷售占比要超過1/3。蔡東提出，2015年重卡市場的競爭將白熱化，斯太爾平臺產品的價格戰將打響，因此，中國重汽要實現2015年的發展目標，就必須以“聚焦”取得競爭主動，依托成熟的國產化曼發動機和車橋，營銷單位和經銷商必須把重心轉到全力推廣曼技術產品上面來。