青連鐵路為時速200公里客貨共線鐵路,是國家沿海鐵路運輸通道的重要組成部分,是客貨兼顧、具有港口集疏運功能的國家干線鐵路。青連鐵路全長194.4公里,其中我省境內約186.48公里。線路自青島北站引出,正線設紅島、洋河、膠南、董家口、兩城、奎山、嵐山西7個車站,相關聯絡線設營海、膠東和日照3個車站,規劃輸送能力為貨物3500萬噸/年、客車80對/日。

　　青連鐵路估算投資237.7億元,項目資本金為118.8億元,其中中國鐵路總公司出資59.4億元,使用鐵路建設基金和鐵路建設債券等；山東、江蘇兩省分別承擔本省境內段資本金的50%,由省政府負責籌措資本金,并負責本省境內段征地拆遷工作及費用。資本金以外的資金使用國家開發銀行等國內銀行貸款解決。項目建設工期為4年,將于2018年前后建成。

　　青連鐵路建成通車后,向北與膠濟客專、青榮城鐵、藍煙等鐵路相連,向南通過連鹽等鐵路與長三角地區連接。目前,日照到濟南的列車運行時間為6小時左右,日照到上海需要17個小時以上,青連鐵路通車后,預計運行時間將大大縮短。

　　青連鐵路是我省規劃建設的“四縱四橫”鐵路運輸通道之一,這一項目通過國家審批即將開工,標志著我省“四縱四橫”鐵路網的規劃建設取得了重要階段性成果,對于構建國家東部沿海鐵路運輸大通道,完善我省沿海港口集疏運體系,帶動山東半島藍色經濟區建設,推動區域發展戰略實施具有重大意義。大眾日報