如何破除“內(nèi)卷式”競爭是汽車行業(yè)近期的熱點話題。記者注意到，這段時間，從車企到配套產(chǎn)業(yè)鏈，汽車行業(yè)正通過多種方式的創(chuàng)新，加快競爭從“價格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“價值戰(zhàn)”。

　　日前，廣汽集團自主品牌研、產(chǎn)、供、銷一體化運營模式正式落地，實現(xiàn)了旗下品牌資源的集中調(diào)度，同時通過重組內(nèi)部的多個技術(shù)研究院，構(gòu)成新的“大研發(fā)體系”，這種全新的運營模式帶來了全新的價值。

　　不僅是廣汽，這家商用車企業(yè)則是主打新能源汽車的動力驅(qū)動創(chuàng)新，也就是重點推廣醇氫汽車。相關(guān)負責人告訴記者，相比較純電動汽車，純氫汽車具備續(xù)航長的優(yōu)勢，同時能解決冬季電池衰減的痛點。

　　除了整車企業(yè)外，汽車配套企業(yè)也在不斷創(chuàng)新。這家企業(yè)推出的國內(nèi)首款7納米車規(guī)級大算力芯片，一顆芯片具備多種功能，也就是能實現(xiàn)智能座艙、行車、泊車一體化解決方案。預計今年累計裝車約200萬片，而且還拿到了國際大廠的長期訂單。

　　專家表示，眼下，產(chǎn)業(yè)鏈圍繞“價值創(chuàng)造”的路徑正日益多元化，未來還有很大的發(fā)展空間。

　　 轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)