四季度是稀土下游需求的傳統旺季，新能源汽車、風電、節能變頻空調等下游企業補庫需求開始啟動，而國內部分廠商受限電限產的影響產量有所下滑，海外方面疫情影響緬甸稀土供給繼續低位，供需基本面有望支撐稀土價格。

　　最近一段實踐，我國新能源領域需求較高，輕稀土市場行情好轉，價格指數創下九年新高。同時，受釹鐵硼需求拉動，重稀土價格有所上漲，但是沒有創出年內新高。10月30日，生意社分析師陳玲預計，后期我國稀土市場價格走勢或以上漲為主。

　　目前，我國稀土市場成交好轉，輕稀土市場行情走勢暴漲。根據生意社監測，我國鐠釹氧化物、氧化鐠、氧化釹、金屬釹、金屬鐠釹和金屬鐠價格大幅上漲。截至10月29日，我國稀土中氧化釹價格為76.5萬元/噸、氧化鐠價格為77.5萬元/噸、鐠釹氧化物價格為73.25萬元/噸、鐠釹合金價格為90.5萬元/噸、金屬鐠價格為97.5萬元/噸、金屬釹價格為91.5萬元/噸。

　　值得關注的是，重稀土市場價格相應走高，但是價格低于4月份，當時重稀土市場價格處于十年高點。截至10月28日，氧化鏑價格為283.5萬元/噸，鏑鐵合金價格為284萬元/噸，金屬鏑價格為363萬元/噸，內鋱系價格持續上漲，氧化鋱價格為965萬元/噸，金屬鋱價格為1220萬元/噸。

　　生意社分析，隨著稀土下游新能源汽車、風電、變頻空調領域可持續發展，需求方面持續，加之國內稀土供應方面仍顯緊張，庫存不斷下滑，近期場內成交行情尚可，稀土傳統需求旺季來臨，持貨商家惜售。10月27日，稀土價格指數為675點，較10月26日上升了21點，較周期內

　�。�2011年12月1日至今）最高點（2011年12月6日）1000點下降了32.50%，較最低點 （2015年9月13日）271點上漲了149.08%。

　　事實上，高性能釹鐵硼主要稀土原料為輕稀土氧化鐠釹、重稀土氧化鏑及氧化鋱，應用于新能源汽車、風電、節能變頻空調、傳統汽車等領域。中國汽車工業協會公布的數據顯示，我國新能源汽車需求增加。2021年1～9月，我國純電汽車同比增加了110.1萬輛，插電式混動汽車同比增加21.1萬輛，對燃油車市場的替代效應正在持續呈現。

　　根據國務院6月發布的 《國務院2021年度立法工作計劃的通知》，其中明確計劃由工信部起草在2021年完成 《稀土管理條例》的制定。此前，工信部已發布 《稀土管理條例(征求意見稿)》，明確國內或將繼續實行總量控制。

　　意見稿中表示，稀土是重要的戰略資源，從法律上明確稀土管理各項制度，有利于維護我國國家利益和戰略資源產業安全。明確稀土管理職責分工，加強稀土全產業鏈管理，規定稀土產品進出口企業應當遵守對外貿易、出口管制等法律法規。

　　此次立法有利于建立規范行業發展的長效機制，供給端繼續加強管控，對相應的違規行為做出了明確懲罰措施，有利于打擊違法違規的生產行為，優化未來的行業格局，行業集中度有望進一步提升。

　　工信部、自然資源部日前發布 《關于下達2021年度稀土開采、冶煉分離總量控制指標的通知》，2021年度稀土開采、冶煉分離總量控制指標分別為16.8萬噸、16.2萬噸，較2020年增加約20%。此前意見稿中明確，未取得核準任何單位或者個人不得投資建設稀土開采、稀土冶煉分離項目，并為后續國內稀土開采和分離確立了一個總基調，即繼續實行總量指標控制。

　　從歷史來看， “十二五”期間國內稀土行業面臨著產能過剩問題，指標幾無增長，而“十三五”期間國內稀土指標逐漸放開，但整體增長較為有序，冶煉指標及稀土礦開采指標增長均在1萬噸REO左右。

　　根據生意社監測，我國稀土市場產品走勢上漲，供需結構性變化不大，高端磁材需求正常，家電變頻空調占比釹鐵硼滲透率持續提升，需求端有所增加。同時，永磁需求大幅增加，新能源行業快速發展，帶動了多個行業發展，上游材料稀土永磁搭上了 “快車”。一方面，新能源汽車銷售正常，對于稀土需求處于高位，稀土氧化物價格大幅上漲。另一方面，國家環保督察仍在持續，更是加強立法規范稀土行業高質量發展。7月初，工信部副部長王江平表示，將推動 《稀土管理條例》盡快出臺，反映出政府對稀土行業管控在加強，有利于行業健康發展。（孟凡君）

　　 轉自：中國工業報