這兩天，位于長寧區(qū)周家橋街道的寧康小區(qū)“上新”了：10個(gè)新能源充電樁投入使用！

　　寧康小區(qū)是建于上世紀(jì)80年代的老公房，10棟多層建筑里，有居民695戶，且老齡化占比近40%。先天條件相對(duì)擁擠逼仄，就是一場(chǎng)“大考”：配套設(shè)施不夠完善，矛盾也突出，老人們盼著停車少一點(diǎn)，活動(dòng)空間大一點(diǎn)；但年輕一族對(duì)于充電樁的需求旺盛，否則都不敢輕易買新能源車……

　　在黨建引領(lǐng)下，居委會(huì)、業(yè)委會(huì)、物業(yè)公司“三駕馬車”齊發(fā)力，理順人心，更千方百計(jì)“盤”活邊角料，讓10個(gè)充電樁落地。

　　重整新動(dòng)線，“盤”活邊角料

　　“小區(qū)改造，好事！能不能再建幾個(gè)新能源充電樁？”2020年10月，寧康小區(qū)開啟精品小區(qū)改造計(jì)劃。居民積極參與其中，還成立了“工作坊”，貼了一墻的意見征集小紙片。其中一條，就記錄著居民“加裝充電樁”的“心聲”。

　　小區(qū)所屬的范北居民區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，最初的項(xiàng)目整體方案中并不包含充電樁建設(shè)，也沒安排相關(guān)預(yù)算。但“居民的現(xiàn)實(shí)需求，總要想著法兒解決”，施工項(xiàng)目部一次次向有關(guān)部門申請(qǐng)、報(bào)批。終于，充電樁被列入工程建設(shè)項(xiàng)目。

　　好不容易動(dòng)工，“貼隔壁”居民“冒”出新問題：充電樁離一樓天井太近，會(huì)不會(huì)有輻射或火災(zāi)安全隱患？不遠(yuǎn)處還有晾衣架，感覺不太方便……

　　“接單”后，居委會(huì)召集“兩委”班子成員，會(huì)同施工單位負(fù)責(zé)人，連續(xù)開會(huì)討論研究如何將充電樁建得妥帖——一次次認(rèn)證充電樁的合格性、安全性；不斷在空間設(shè)置上做優(yōu)化，建設(shè)圖紙也跟著一次次調(diào)整。“我就站在那兒仔細(xì)感受：如果我住這間屋子，怎么裝才最舒坦？”寧康小區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人顧凱回憶起當(dāng)時(shí)場(chǎng)景。

　　老黨員們紛紛站了出來，親自“做工作”，居民間的“別扭”，靠著黨建引領(lǐng)被理順。

　　理順的不只是人心，還有一個(gè)社區(qū)的動(dòng)線和空間——通過整體更新修繕，小區(qū)整體面貌換新，內(nèi)部道路變得平整寬敞，翻新了健身場(chǎng)地，增加了兒童樂園，老人們的活動(dòng)空間有增無減，此外因地制宜規(guī)劃空間布局，“盤”活邊角料增加了13個(gè)停車位。

　　自用也共享，效益最大化

　　新樁落地，居民也有新顧慮：“車主會(huì)不會(huì)借著‘充電’名頭長期占車位？”

　　居民們有商有量、群策群力，根據(jù)上海出臺(tái)的停車管理規(guī)約，正在起草制定適合寧康小區(qū)的停車管理規(guī)約。比如，提出新能源車的管理規(guī)范：充電完成及時(shí)駛離車位，車主須與保安提前告知充電需求；充電時(shí)按設(shè)備技術(shù)要求進(jìn)行操作；人為造成的設(shè)備損壞及其他損害由使用人負(fù)責(zé)。

　　后續(xù)的運(yùn)維也有了著落。在施工方、業(yè)委會(huì)、物業(yè)三方同意的基礎(chǔ)上，簽訂了運(yùn)維協(xié)議，將由充電樁公司負(fù)責(zé)后期維保費(fèi)用，相應(yīng)的收益也歸該公司所有。

　　寧康小區(qū)的成功，也為周家橋街道其他先天條件不足的老小區(qū)帶來了值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)，共享充電成為“最優(yōu)解”。如，長寧來福士廣場(chǎng)在已經(jīng)開放100余個(gè)夜間共享停車位中，增加了新能源充電樁車位，停車時(shí)段為每天20點(diǎn)至次日8點(diǎn)，不僅供給周邊居民區(qū)，接下來，新能源停車位還將面向全社會(huì)開放共享。商家負(fù)責(zé)人透露，充電樁利用率也是維持收支平衡的核心指標(biāo)之一。

　　“用活轄區(qū)資源，促進(jìn)片區(qū)企業(yè)居民的互聯(lián)互通，盤活充電樁使用率，實(shí)現(xiàn)效益最大化。”街道相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣說。