每年夏季是煤炭行業(yè)的傳統(tǒng)旺季，高溫天氣產(chǎn)生大量的用電需求，動力煤的消耗量也顯著增加。陜西省榆林市是我國煤炭主產(chǎn)區(qū)之一，每年的煤炭產(chǎn)量超過5億噸，在夏季用煤高峰之下，那邊的煤炭供應(yīng)情況怎么樣呢？來看記者從陜西榆林發(fā)回的報道。

　　隨著裝車指令的發(fā)出，一列剛剛到達陜西榆林的運煤車廂開始裝車。賈東亮就是這里一家煤炭企業(yè)的運銷站主任。據(jù)他介紹，火車上裝的是熱量為6300大卡的精煤，主要運往山東、河南、四川等地區(qū)。

　　記者了解到，目前當(dāng)?shù)囟鄶?shù)煤炭公司都處在即產(chǎn)即銷的零庫存狀態(tài)，盡管全力保生產(chǎn)，卻仍然跟不上運輸需求，礦區(qū)門口經(jīng)常能排起幾公里長的卡車隊伍等待運煤。

　　據(jù)了解，今年上半年，榆林市煤炭交易總量約2.6億噸，同比增長7%，其中公路運輸約1.7億噸，同比增長23%，鐵路運輸銷售0.9億噸，同比增長11%。從請車數(shù)據(jù)來看，六七月份該地區(qū)煤炭鐵路公路運輸量繼續(xù)保持增長。

　　煤炭生產(chǎn)難以滿足需求 坑口煤價單月上漲超10%

　　近期，動力煤價格再次進入上行通道，進入8月份，陜西省6300大卡動力煤坑口價格已達到每噸870元，較七月初漲幅超10%；港口5500大卡動力煤價格每噸接近1000元。

　　在地下400米深的礦井里，采煤工作正在全力進行。這家煤礦公司的負(fù)責(zé)人高峰告訴記者，公司正在加大馬力保證產(chǎn)量，近期日產(chǎn)能達4萬噸，主要供集團內(nèi)部的電廠及其他社會需求。

　　煤炭企業(yè)滿負(fù)荷生產(chǎn)，但仍然無法滿足下游實際需求，即使集團內(nèi)部的電廠也難以保障其煤炭供應(yīng)。

　　動力煤供不應(yīng)求，不少電廠在煤炭競拍過程中經(jīng)常有加價搶煤的現(xiàn)象。目前，除少數(shù)長期協(xié)議煤價之外，大部分煤企的坑口煤價已漲到每噸八九百元的歷史高位區(qū)間，而港口煤價因為疊加運費等因素漲幅更大。

　　每度電成本同比翻倍 火電廠面臨虧損

　　動力煤價格處在高位，直接抬升了下游火電廠的發(fā)電成本，目前國內(nèi)不少火電廠已經(jīng)面臨虧損狀態(tài)。

　　榆林市橫山區(qū)的一家火電廠是西電東送工程的重要一環(huán)，負(fù)責(zé)人介紹，每年的六七八三個月是傳統(tǒng)的發(fā)電高峰，用煤量達120萬噸，約為全年的三分之一。

　　據(jù)了解，這家火電廠所用的動力煤都是從附近的煤礦公司通過長期協(xié)議價格購買，低于市場平均價格，約720元每噸，但這也比去年同期水平高了接近一倍。目前燃料成本已經(jīng)占到發(fā)電成本的約80%，與此同時，電價與去年相比基本沒有變化。

　　目前，國家發(fā)改委通過核增產(chǎn)能的方式要求煤企提高產(chǎn)量保證供應(yīng)，內(nèi)蒙古、山西、陜西等省份煤炭產(chǎn)量已有所增加。分析人士判斷，九月份煤炭價格或?qū)⒂行》�調(diào)整，但從中長期來看，煤炭價格仍存在供需缺口，預(yù)計港口5500動力煤均價將維持在每噸800元以上。