11月12日，深圳機場將迎來又一發展的里程碑---雙跑道獨立離場運行模式。

　　自2011年雙跑道建成后，深圳機場四年來一直采用平行隔離運行模式，為深圳地區航空發展做出了應有的貢獻，伴隨著深圳特區的高速發展以及新航站樓的啟用，現有的隔離運行模式難以滿足持續繁榮的航空市場需求。

　　深圳空中交通管理站以發展民航事業為己任，不斷創新，穩步推進新技術、新程序在深圳機場的應用。2015年將優化跑道離場模式列為重點工作，從空域劃設、設備安裝、管制扇區調整、方案研討制定、技術人員培訓等全方位入手準備，經過充分醞釀，定于11月12日0時正式實施深圳機場雙跑道獨立離場。為此，空管站已于10月下旬和11月初分批對各駐場航空公司、機場公司進行了運行宣講。

　　雙跑道向北獨立離場模式，意味著兩架飛機可以在兩條跑道同時向北起飛，可以大幅提升出港高峰時的放行效率，從而提升深圳機場的使用效率，機場跑道資源也將得到更為充分的利用。

　　隨著深圳機場雙跑道運行模式的不斷推進，深圳空管站將認真總結運行經驗，對機場航班容量進行科學評估，在此基礎上，以確保飛行安全為前提，適當增加深圳機場的航班量，緩解機場目前容量飽和的狀況，切實提高航空運輸保障能力，使得深圳民航業更好地服務于珠三角地區經濟社會發展。