一則高鐵莒南選址的新聞，讓大家一時間把目光全部聚焦在這條臨沂—日照段的魯南快速鐵路客運通道上。而10月22日，記者又有第一手的動態消息。

　　10月19日，中國鐵路總公司工程設計鑒定中心常務副主任吳克非帶領專家組一行到山東省臨沂市莒南縣現場踏勘魯南快速鐵路客運通道莒南站選址情況。22日，一行人又在菏澤召開了評審會，最終確定了動工時間和竣工時間等關鍵問題。本次參加評審會的地方鐵路局局長李中經告訴記者，本次會議主要針對臨沂—日照、曲阜—菏澤、菏澤—蘭考三段鐵路進行了評審。“本次評審確定了莒南北、厲家寨兩個站點，計劃2016年下半年開始動工，2019年竣工通車，設計時速350公里/小時。”李中經說。

　　對于臨沂人來說，節假日和家人去日照吃海鮮是常有的事，驅車前往日照走高速平均也要1個小時到1個半小時左右。而有了這段高鐵，乘坐更加安全便捷的高鐵只需半個小時左右的時間，過去臨沂人民總說“半小時生活圈”也只能到臨沭、費縣的一些近郊游，而有了這段高鐵，“半小時生活圈”的范圍將被擴大，可以一早出門坐高鐵，洗個海水澡吃個海鮮，傍晚還能趕上家里的晚飯。“現在去日照，還得提前計劃，和朋友一起開車去，如果有了高鐵，去日照買個海鮮回家吃，都是熱的，就像在家等同城快遞送外賣的時間差不多。”市民王先生暢想著有了高鐵后的生活。

　　早在8月召開的魯南快速鐵路客運通道可行性研究評審會上，就明確臨沂在高鐵網絡布局中的定位是魯南樞紐，專家也建議在新的臨沂北站預留南北大通道接口。這樣一來，臨沂—曲阜的城際鐵路和臨沂—日照的快速鐵路將在新臨沂北站對接。新的臨沂北站位于半程，新臨沂北站站房建筑面積將達15000平方米，是現有臨沂站的2.5倍大。費縣北、蒙山、泗水南等三站的站房建筑面積均為5000平米。同時，臨沂北站將建設7條到發高鐵軌道，這也預示著未來臨沂北站將以一個“大站”的身姿呈現給世人。“這樣一來，對于臨沂來說，通過這條線實現西進北上都將十分暢通。”李中經表示。

　　23日上午，還將針對初評結果召開會議，會議上不僅會有初步評審的結果，還將公布臨沂—日照段的路線圖，本報記者也將繼續關注。