今年1月，中歐班列運(yùn)輸需求旺盛，共開行1304列，運(yùn)送貨物12.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長(zhǎng)11%、15%，開行數(shù)量連續(xù)兩個(gè)月超1300列，品牌競(jìng)爭(zhēng)力和信譽(yù)度持續(xù)增強(qiáng)。

　　經(jīng)過多年市場(chǎng)培育，中歐班列已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行、規(guī)模化運(yùn)營(yíng)。特別是2016年中歐班列統(tǒng)一品牌以來，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司不斷完善班列運(yùn)行保障機(jī)制，提高口岸站運(yùn)輸能力，加強(qiáng)班列集結(jié)中心建設(shè)，推動(dòng)了中歐班列開行數(shù)量逐年遞增、貨物品類不斷豐富、運(yùn)輸貨值成倍增長(zhǎng)。2016年至2021年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增長(zhǎng)至15183列，年均增長(zhǎng)55%；年運(yùn)輸貨值由80億美元提升至749億美元，增長(zhǎng)了9倍，在中歐貿(mào)易總額中的占比從1.5%增長(zhǎng)至8%。

　　國鐵集團(tuán)充分發(fā)揮國際國內(nèi)兩個(gè)協(xié)調(diào)機(jī)制的作用，激發(fā)平臺(tái)企業(yè)的積極性，不斷加強(qiáng)境內(nèi)外貨源組織，中歐班列重箱率實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，綜合重箱率由2016年的77.2%增長(zhǎng)至2021年的98.1%。

　　國鐵集團(tuán)不斷加強(qiáng)中歐班列回程貨源開發(fā)，班列往返開行數(shù)量更加均衡，回程班列與去程班列的比例由2016年的50.6%增長(zhǎng)至2021年的81.5%；研發(fā)投用95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，與海關(guān)部門攜手推廣中歐班列鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式，通關(guān)效率明顯提升；在滿洲里、霍爾果斯口岸站常態(tài)化組織“三列并兩列”集并運(yùn)輸，推動(dòng)協(xié)調(diào)解決寬軌段運(yùn)輸組織等問題，全程運(yùn)行時(shí)間從24天壓縮至最短12天，班列運(yùn)輸效率大幅提高，與其他物流方式相比，大大節(jié)省了全程物流費(fèi)用，促進(jìn)了社會(huì)物流成本的降低。

　　 轉(zhuǎn)自：人民鐵道網(wǎng)