中金公司近日出具報告，疫情是電商模式質變的催化劑，2020年跨境電商步入規模化成長的元年。由于跨境電商的支撐，跨境物流也進入人們的視野，成為今日焦點，有望上演五年四倍的跨越式發展。

　　跨境電商催生新潛力

　　過去十年，國內電商成就了一批快遞龍頭企業；未來五年，跨境電商有望復刻這一路徑，成就又一批具備國際影響力的中國跨境物流龍頭。

　　不得不承認，從2020年以來，受新冠肺炎疫情的沖擊，中國跨境電商出口逆勢崛起。隨著海外消費者購物習慣逐漸線上化，以及我國政策環境對跨境電商的大力推動，跨境電商步入規模化成長階段。

　　據測算，跨境電商B2C出口物流收入未來四年有望保持30%的增速，2024年有望突破9000億元。商流和物流的關系相輔相成，跨境商流井噴之下，必然要有相應的跨境物流做配套，才能支撐起商流的持續增長。商品流通渠道的變革，必將帶動物流格局的重塑。

　　從交易規模和包裹量看，跨境電商已經步入具備規模效應的成長期，其體量已經足夠支撐跨境物流的高速發展與技術升級。

　　對于跨境電商，從空間看，出口滲透率低于16%，海外網購滲透率低于20%，提升空間較大。從趨勢看，跨境電商增速遠高于過去五年的平均增長速度以及外貿整體增長水平，成為出口增長新的動力。從數量上看，根據天眼查APP的數據，2020年僅上半年，新增跨境電商企業數量就達2356家，從供給端體現行業的爆發式增長。發展中國家或將成為跨境電商市場的重要增量。

　　隨著跨境電商的快速發展，用戶規模、市場規模的不斷擴大，跨境物流行業展現出巨大的發展潛力，作為跨境電商產業鏈中的重要環節，跨境物流必然呈現高成長態勢。

　　跨境物流無疑正處于一次巨大的機遇之中，而影響這場機遇的就是海外電商滲透率的持續提升。在跨境電商中，B2C跨境電商發展迅猛，去年市場規模約2萬億，按照20%的B2C跨境電商物流費率，測算國內物流企業真正可獲取的B2C跨境電商物流市場規模約2000億元。電商滲透率的持續性，直接決定了與之密切相關的跨境物流公司的增長潛力。

　　拓展業務加速國際化

　　近十年以來的跨境物流市場，運營模式落后、行業極度分散，國內貨運代理公司更是難以直接獲客，跨境電商爆發催生出來的機會，讓中國物流人看到了曙光。跨境物流成為各大物流企業競相追逐的焦點，國內物流快遞大鱷，原貨運代理，國際物流公司紛紛落子跨境物流。跨境物流行業的競爭格局將發生變化，步入規模化成長軌道。

　　如何從國內物流快遞的紅海中突圍，順豐、中通、菜鳥等國內快遞企業都不約而同將目光鎖定海外，而跨境電商的發展，加速了這一趨勢。

　　2018年10月，順豐全資子公司順豐香港以55億人民幣的價格收購了DHL在中國內地、香港和澳門的供應鏈業務。此次收購的目的之一是布局海外，希望得到DHL的國外運行管理經驗，與其說是收購，倒不如說是給DHL交了55億的學費，以便盡快學會從事跨境物流的經驗。

　　2014年申通和中通就分別收購了美國的優晟速遞及天馬迅達；2018年6月，中通快遞又與土耳其航空、太平洋航空宣布成立合資公司，布局開拓全球空運服務。快遞巨頭們以合資方式這種較輕資產的模式布局海外，一方面可以快速拓展新業務，另一方面可以進一步擴大國際業務的影響力。

　　過去一年，跨境物流行業的競爭格局發生了變化，快遞巨頭們紛紛調整戰略，布局海外倉，加速其國際化進程。由于跨境電商的發展，將迎來商流、物流的共振，從而誕生出一批具有國際影響力中國跨境物流龍頭，快遞巨頭們都不會放棄這個機會。

　　跨境電商對物流服務的時效要求相應更高，擺在跨國物流公司眼前的現實難題，也是我國物流企業布局跨境物流要面臨的問題，需要對不同國家的政策和文化有很深的了解。同時，跨境電商對物流的覆蓋率、時效性要求會越來越高，具備效率優勢的第三方物流有望加速滲透。

　　由于國內跨境物流的發展，整個物流鏈上的核心利潤環節從海外物流企業手中回歸到中國本土物流企業手上，中國跨境物流企業走向全球化成為必然。這標志著中國跨境物流企業的行業紅利期已經到來，中國正在從出口大國逐漸轉變為出口物流強國。

　　行業整合凸顯競爭力

　　實際上，物流和商流的關系始終是相輔相成，物流效率也是跨境電商出口的重要保障。

　　伴隨著跨境電商物流市場需求的迅速增長，跨境電商物流行業的痛點也逐漸凸顯出來，主要表現為行業集中度較低，根據《2021中國跨境電商物流行業藍皮書》顯示，綜合排名前10位的龍頭企業2020年營收總額約為410億元，僅占市場總額的2%。B2C跨境電商物流行業復雜性大于國內快遞、規模效應強于傳統外貿物流，需要跨境物流行業加速整合。

　　由于跨境電商物流參與主體分散，中國物流商的海外服務網絡體系搭建能力薄弱，目前仍存在成本、速度、清關、追蹤、丟失、退換等六大主要痛點，成為跨境物流重災區。

　　當前B2C跨境電商物流市場的景氣度和行業競爭格局類似于10年前的國內快遞行業，當時國內電商市場催生了順豐及通達系快遞強手，相信在電商物流蓬勃發展下，行業從分散向集中發展，頭部企業的優勢會越來越明顯，我們有理由相信，未來五年，跨境物流企業里將會成長一批具備國際影響力的物流品牌。

　　跨境物流產品，從單一港口城市到全港口及國際重點市場的覆蓋、從單一物流產品到全物流產品的轉型，涵蓋國際物流全場景。國內電商物流在數據、運營、產品、品牌上的積累補足了跨境電商物流的能力基礎。重資產者，布局海外倉庫，吸引產業集群創造規模效應；輕資產者，靠報關、運貨資源形成粘性。中國政府推出的各項政策都在積極鼓勵中國跨境物流海外倉布局。

　　因此，海外倉在平臺、賣家、政府的三方推動之下，未來幾年的發展趨勢向好。

　　跨境電商及物流基于4G技術，是國內電商及物流的空間延伸。跨境物流是一個鏈條長且環環相扣的服務行業，全鏈路數字化平臺就是那把開啟跨境物流下一個時代的“金鑰匙”。

　　總之，對跨境物流來說，大發展是鐵板釘釘之事。需要注意的是，短期在數字化轉型和直客發展方面會面臨挑戰，長期在全球化、并購后整合方面會面臨管理的挑戰。（李波）

　　 轉自：中國水運報