10月26日，杭臺高鐵在前期逐級提速聯調聯試的基礎上，進行最高測試速度等級提速試驗，試驗列車順利跑出了385公里每小時的試驗目標速度值，實現了聯調聯試階段性目標。

　　逐級提速試驗是指，根據聯調聯試試驗大綱要求，聯調聯試期間安排綜合檢測列車在線路上逐步提升運行試驗速度，直至按線路設計速度的110%這個速度標準進行最高測試速度運行試驗。杭臺高鐵的設計時速350公里，按上述標準，逐級提速試驗的最高測試速度應達到385公里每小時。

　　根據計劃安排，最高測試速度等級提速試驗還將持續開展。在完成逐級提速試驗后，杭臺高鐵將轉入信號系統聯調聯試階段，為隨后進行的全線拉通運行試驗打下基礎。

　　杭臺高鐵連接杭州、紹興、臺州三地，是國家沿海鐵路快速客運通道的組成部分，北起杭州東站，利用杭甬高鐵至紹興北站，之后新建正線至臺州市溫嶺站，線路全長約266.9公里，設計時速350公里。新建正線設紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺山、臨海、臺州中心、溫嶺8個車站。

　　杭臺高鐵建成運營后，將聯通滬昆高鐵、商合杭高鐵、寧杭高鐵、杭黃高鐵、杭深高鐵，接入長三角地區高鐵網，形成一條浙江省內溝通杭州都市區與溫臺沿海城市群的快捷通道。屆時，臺州到杭州的鐵路出行時間將由目前的2小時左右壓縮至1個小時左右，極大便利沿線群眾出行，對溫臺城市群融入長江經濟帶，擴大浙江省“1小時交通圈”范圍，助力長三角地區更高質量一體化發展，具有重要意義。

　　 轉自：上海證券報