記者近日從中國鐵路廣州局集團有限公司（以下簡稱“廣鐵集團”）獲悉，大灣區中歐班列開行數量持續增長，今年截至7月底，大灣區中歐班列開行數量比去年同期增長83.4%，再創歷史新高，平均每天開行約1趟中歐班列。

　　8月4日16時52分，滿載著工業品、電子設備及衣帽服飾的X75081次列車從廣鐵集團廣州貨運中心東莞常平站緩緩駛出，將于16天后到達德國杜伊斯堡，這是粵港澳大灣區今年開出的第200趟中歐班列。

　　中歐班列的持續開行，為大灣區商品出口開辟了一條安全、優質、便捷的陸路物流通道，更多優質的“廣東造”產品將跟隨“鋼鐵駝隊”走出國門，源源不斷運至中亞、歐洲各國。

　　據悉，今年以來，大灣區中歐班列已經累計開通至中亞哈薩克斯坦等5國、俄羅斯莫斯科、匈牙利布達佩斯、德國杜伊斯堡及漢堡、波蘭馬拉舍維奇、立陶宛維爾紐斯等15個方向的班列，發送貨物10079個標箱，運送民生和產業鏈物資10.67萬噸。

　　“時效性和安全性是我們選擇中歐班列的主要原因。”廣東鏵為現代物流股份有限公司總經理鄧華平告訴記者，如果走海運去歐洲，可能要45天左右，中歐班列只要15天左右就能到達，運輸的產品能更迅速地響應市場需求，從而提升市場競爭力。目前，中歐班列安全優質的服務已成為外貿商的首選。

　　廣鐵集團廣州貨運中心班列相關負責人丘佳盛表示，當前中歐班列開行勢頭持續向好，今年4月廣州下元中歐班列的開行更是進一步開拓了廣州地區海鐵跨境聯運的市場，預計今年廣東中歐班列開行數量將超此前預計的340余列，較去年增幅將至少達30%。

　　廣鐵集團貨運部相關負責人表示，下一步，鐵路部門在全力保障中歐班列正常有序運行的基礎上，將通過貨場改造和設備更新等舉措，不斷優化能力供給，提升運輸時效，力爭將多式聯運跨境專列打造成為常態化開行的中歐班列，構建輻射路徑更廣的中歐班列運輸網絡。

　　 轉自：中國國門時報