國內黑色系期貨品種繼續發力，其中“龍頭”品種螺紋鋼期貨主力1905合約盤中最高一度觸及3517元/噸，較2018年12月25日盤中低點3357元/噸，累計上漲逾4%；線材期貨主力1905合約盤中最高一度觸及3639元/噸，較2018年12月25日盤中低點3489元/噸，累計上漲亦超4%。

　　消息面上，日前，國家發改委批復同意江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃(2019-2025年)，這是為了深入實施推動長江經濟帶發展戰略，支持長三角一體化，完善江蘇沿江城市群綜合交通網絡布局，促進高質量發展。

　　近一個月來，國家發改委共批復八個城市及地區的城市軌道與鐵路建設規劃(包含新增)，包括重慶、濟南、杭州、上海、長春五個城市軌道交通，廣西北部灣經濟區、新建西安至延安、江蘇省沿江城市群三個區域鐵路建設，總投資約為8600億元。其中，上海和江蘇相關規劃投資分別約為2983.48億元和2180億元。

　　“此舉是國家對于穩投資的重大舉措，另外中國人民銀行于上周五決定2019年1月下調金融機構存款準備金率1個百分點，均對鋼材市場構成利好支撐。目前來看，雖然我國整體基建峰值已過，但近期基礎建設投資加碼信號非常明確，給2019年國內經濟運行帶來一定信心，同時對鋼材市場是有力支撐。”卓創資訊鋼管分析師徐溫捷表示。

　　信達期貨分析師表示，近期，逆周期調節力度加大、減稅降費以及優化流動性結構等宏觀利好政策不斷提及，悲觀預期得到修復，受此刺激，鋼材期貨價格迎來大幅反彈。

　　不過，就目前鋼材市場基本面來看，現階段，仍無法支撐價格強勢上漲。徐溫捷表示，首先，庫存繼續季節性累庫，線螺采購量和建材成交量延續低位，需求弱勢；其次，前期的檢修以及強化管控所涉及的供給也將逐步釋放，供給壓力或將恢復至較高水平。近期需關注的是，鋼廠陸續出臺冬儲政策，悲觀預期的修復提升了市場信心，或將激發冬儲需求。綜合來看，現階段，鋼材基本面仍偏悲觀，鋼價或將反復震蕩。關注冬儲力度以及鋼材庫存累積強度。操作方面，建議螺紋鋼期貨1905合約空單持有。